树脂油箱可燃吗

❶ 铁油箱的缺点

我们常说的铁油箱，是个宽泛的概念。 实际上，目前市面上的铁油箱，材质是 钢，钢是铁和碳并含有少量其他元素的 材料。所以铁油箱的准确叫法应该是金

为啥有人会觉得金属油箱不安全呢？

我们想象一下这样的情形，车辆发生碰 撞，底盘起火，油箱受热。此时，你觉 得是塑料油箱安全，还是铁油箱安全？ 铁油箱会发生爆炸吗？咱们先别着急下

发生爆炸，要有几个条件的，一般认为 ，空间发生气体化学爆炸一定要具备三 个充要条件：1是存在可燃性气体；2是 在一定的空间内形成爆炸性混合物，其 浓度在该气体的爆炸极限范围内；3是有 点火源，其能量必须大于爆炸性混合物

好了，我们知道了发生爆炸的条件，那 我们来逐条分析下。铁油箱在受热的情 况下，油箱内的汽油温度会升高，由于 受热达不到金属油箱的熔点，铁油箱不

变形，所以油箱内汽油就会从 其他管道溢出。满足不了爆炸的条件1、

而塑料油箱呢？在受热的情况下，达到 塑料油箱的熔点，塑料油箱就会变形、 变软，汽油受热后，油箱内就会存在压 力，从而导致汽油从油箱受热破裂处喷 出，充分与空气混合后，满足爆炸的三

因此，在这种情况下，说铁油 箱比塑料油箱不安全，是站不住脚的。

有些媒体的报道，铁油箱的造价比塑料 油箱要低很多，车企采用铁油箱是出于 成本考虑。但事实真是如此吗？据业内 人士介绍，其实两种材质的油箱，在成 本上是接近的。但塑料油箱有个天然的 劣势，就是汽油会从油箱壁泄露出去， 车企为了防止此现象发生，就得多费材 料，多层、加厚油箱，这无形中就增加

车企采取何种材质的油箱，其实就是造 车设计理念与取舍。不仅需要考虑材质

防泄漏，还需考虑耐腐蚀、 轻量化等等。铁油箱与塑料油箱各有优 缺点：铁油箱在阻止燃油挥发、

这一块比较有优势，塑料油箱在耐腐蚀 性，可塑性更强，更易制成复杂形状满

塑料油箱也好，铁油箱也罢，无论采取 何种材质的油箱，都会符合国家的标准 ，其安全性可以得到保证。所以消费者 在买车的时候，真不必过度关注油箱的

❷ 树脂可燃么

分可燃和耐燃！

❸ 聚酯树脂什么情况下会自燃

聚酯树脂没有外因是不会自燃的。
聚酯树脂的确是易燃易爆品，但必须要有外因才可以自燃，如高温炙烤，如强光照射，如碰撞挤压，如明火引燃。
聚酯树脂在规定的仓储温度范围内，没有以上诸多外因，是不会自燃的。

❹ 树脂都可燃吗

天然树脂可燃，合成树脂也可燃，但因合成树脂和使用的年限有关部分不可燃。

❺ 为什么油箱普遍采用树脂材料

现在广泛使用的工程塑料实际一般为树脂塑料，其熔点一般在100摄氏度以上，而金属材质被广泛应用的主要是延展性和成本均衡的钢铁，熔点在1000摄氏度以上，单纯从熔点的角度来看，金属材质要更优秀一些。

对于树脂油箱，车辆发生火灾延伸到油箱处后，温度升高，油箱会迅速融化，燃油外泄并迅速燃烧，并不会发生爆炸。而金属油箱因为材质熔点较高被火源吞噬后看似很容易爆炸，实际上在油箱里面汽油达到着火点之前，油箱与输油管道之间的连接处材质已经融化脱落，油箱里面的汽油也会迅速外泄，也基本不会发生爆炸，而金属油箱发生爆炸最大可能来源于外部火源迅速进入到邮箱内部，引燃汽油，迅速产生大量气体导致压强增大而爆炸。

❻ 听别人说树脂材料油箱，碰撞时不易损坏，是这样的吗

综合以上区别，所以之前各大车企使用塑料油箱的更多。但是近年来，发生了一些技术上的变化，导致铁质油箱反而更多。现在的铁质油箱属于多层铁基油箱，随着技术进步，其结构可塑性、零燃料挥发性、耐腐蚀性、抗静电性、耐爆燃性，以及耐冲击性等等特性显著提高，从综合性能上来讲，已经超越塑料油箱。比如以下几个方面：

1、环保问题。生产塑料相关的化工流程对环境污染远高于金属，而且循环利用也远差于金属，在现在这个非常重视环保的情况下，铁基油箱自然成为新的宠儿。

2、燃油蒸发问题。现有的塑料油箱都无法避免燃油渗透后泄露。这个泄漏量虽然对个人来说并不算大，但是汽车基数庞大，也是不容忽视的问题。

3、随着技术能力的提高，铁基油箱的几何形状加工、重量、造价都不再是短板，塑料油箱也就没了明显优势。

铁质油箱有其自身的特点，耐高压、受热不变形、遇火不爆燃、设计多样化、利于环保、不渗漏等等优点。随着铁质油箱的性能越来越好，各个厂家也会越来越多的选择铁质油箱。

❼ 聚氨酯树脂是否属于易燃品

聚氨酯树脂不属于易燃品。

聚氨酯，是在大分子主链中含有氨基甲酸酯基的聚合物称为聚氨基甲酸酯，简称聚氨酯。聚氨酯分为聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯两大类。聚酯型是以二异氰酸酯和端羟基聚酯为原料制备的聚氨酯。聚醚型聚氨酯是以二异氰酸酯和端羟基聚醚为原料制备的聚氨酯。[1]

合成原料

合成聚氨酯的主要原料是有机多元异氰酸酯和端羟基化合物。

异氰酸酯

应用于聚氨酯树脂的有机多元异氰酸酯，按-NCO基团的数目可分为二元异氰酸酯、三元异氰酸酯及聚合型异氰酸酯三大类。其中最重要的是甲苯二异氰酸酯，共有3种规格：

TDI一100：含100%的2，4一甲苯二异氰酸酯。

TDI一80：含80%的2，4一甲苯二异氰酸酯，20%的2，6一甲苯二异氰酸酯。

TDI一65：含65%的2，4一甲苯二异氰酸酯，35%的2，6一甲苯二异氰酸酯。

这3种规格的TDI是由于原料甲苯二胺的制法不同分别制得的。

端羟基化合物

端羟基化合物有两类，即端羟基聚酯和端羟基聚醚。

①端羟基聚酯二元酸和过量的二元醇经混缩聚反应制得，其相对分子质量为1000~3000的蜡状或液态低聚物。聚合反应简式可表示为：

❽ 树脂属于危险品吗

液体树脂是危险品。并且液体树脂由于含有一级易燃溶剂而属于易燃专类三级危险品属。

❾ 轿车油箱是什么材质的，汽油在里面有自燃的危险吗

汽车油箱的材料有铁和铝合金的：
1、铁质燃油箱，汽油对铁的腐蚀强，所以铁质油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题；
2、铝合金油箱，铝合金不仅在强度方向能够满足，而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。国45车辆的推进过程中也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选；
3、铁质油箱在一定的程度上都存在着起火或爆炸的隐患”。有相关的业内人士指出，不少铁质油箱都是采用的焊接成型，在受到了撞击的时候焊接部位都是非常容易发生断裂的，导致燃油出现泄漏的情况。