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上海道恩树脂

发布时间:2022-08-05 23:28:19

❶ 道恩灯塔水母的影响

为此,玛利亚·琵雅·米列塔致力于研究线粒体16S基因,这是物种识别时常用的一种手段。她在世界各地提取了多组灯塔水母样本,对它们的线粒体16S基因做了比较,结果令人大跌眼镜。无论是日本南部还是北部,意大利还是西班牙,新西兰还是塔斯马尼亚,美国东部还是巴拿马的东西海岸,所有水域灯塔水母的线粒体16S基因都完全一致。也就是说,尽管这些水母外形不同,生活区域也相隔万里,但它们却同属一类,都是道恩灯塔水母。“这真是令人万分惊讶。我没有想到,同一个物种竟然可以覆盖如此广阔的地域。”玛利亚·琵雅·米列塔回顾道。最近,这位生物学家和史密森学会巴拿马热带研究院(Smithsonian Tropical Research Institute)的哈利劳·来西奥斯(Harilaos Lessios)共同撰写了一篇文章,以引起科学界对这一“无声扩张”的警觉。
可是,道恩灯塔水母是如何占领整个世界的呢?水母属海洋浮游生物,它们随波逐流,而无力逆流而动。它们只能做一些短距离的上浮下潜,尾随那些微小的浮游生物并捕食它们。晚上,它们浮上海面,白天则重新潜回水底深处。在这一点上,道恩灯塔水母和其他水母并无二致。虽然它们能令人羡慕地“返老还童”,却没有长途远游的本领。更何况,它们必然是在极短的时间里完成这等伟业的!玛利亚·琵雅·米列塔指出: “道恩灯塔水母的扩张可能是在近期发生的。各地样本的线粒体16S基因完全一致,这意味着它们还没来得及根据进化原则发生改变、产生分化。”之所以能如此迅速地占领了各大洋,道恩灯塔水母无疑找到了一位得力的帮手——人类。无数船只穿梭在大洋之上,道恩灯塔水母便钻入了这些船只的压载舱。
过去,充当船只压舱物的都是沙石。自1880年起,人们改用海水压舱,因为这样更加省时省力。于是,船只的压载舱便成了海洋生物迁徙的主要媒介。空船在出发前,从出发港抽取海水,灌满压载舱;抵达目的港后,再将压载舱内的海水,连同海水中的各种生物体,一起排出…… 2008年,美国波特兰州立大学的一个研究小组在伊安·C.戴维森(Ian C.Davidson)的领导下,对两艘货船离港前和抵港后压舱海水所含物质进行了分析。结果表明,十几种无脊椎动物在航行途中迅速繁殖,其中道恩灯塔水母赫然在列。玛利亚·琵雅·米列塔感叹道:“此时此刻,水母正在坐船周游世界!”
对此,人类有必要惴惴不安吗?到目前为止,还无人知道如此大规模的水母扩张会对生态和经济造成什么影响。不过,玛利亚·琵雅·米列塔和哈利劳·来西奥斯在他们的文章中指出,由人类造成的物种扩张往往会引起严重的后果。这样的例子并不少见。淡海栉水母 (Mnemiopsis leidyi)原产美洲,它们利用船只的压载舱到达黑海,在上世纪90年代对当地的鳀鱼捕捞业造成了重大破坏。二战末期,棕树蛇(Boiga irregularis)隐藏在一架军用飞机上来到关岛,使得当地多种特有鸟类灭绝。原先生活在黑海和里海的斑纹蚌(Dreissena polymorpha)也搭乘便船占领了北美各大湖泊,它们吸附在各种水下设备上,每年造成几百万美元的损失。
然而,这两位科学家并没有对此类将来可能出现的问题进行预测,他们倒是对道恩灯塔水母这种大规模扩张的隐蔽性感到忧心忡忡。谁说不是呢。水母是一种特别脆弱的胶质生物,它们既没有硬骨,也没有软骨,更谈不上骨架或是可以保护自己的甲壳或贝壳。水母就这样不带任何防具,光秃秃地在水中游弋,一个气泡就能让它们粉身碎骨。既然如此,道恩灯塔水母又是如何在动荡的船舱中,成功跨越上万公里,却安然无恙呢?也许你忘了它们独特的返老还童功夫。只要道恩灯塔水母感到一丁点紧张,比如饥饿或认为末日来临,它们就会启动这一机制。而船舶压载舱的环境恰恰就给它们带来这种感觉。
要弄明白道恩灯塔水母在压载舱中的反应,就必须先简单地叙述一下它的生命周期。一般情况下,体型微小的水母以正常的方式出生和死亡。雄水母和雌水母分别在水中释放出精子或卵子,卵子在受精几小时后孵化成幼虫,幼虫尽力吸附在一个支撑物上。大多数水母在生命过程中要经历两个阶段。先是固着阶段,其形态为水螅;然后是自由阶段,其形态为水母。道恩灯塔水母的幼虫固着在支撑物上后,体形伸长,躯干上端会长出一个带有多个触手的冠状体,这就是水螅。在水螅触手下的躯干上会出现一些芽状物,到了特定时期从水螅身上脱落,变成小水母,从此开始它们自身成长、繁殖以至死亡的过程。这便是道恩灯塔水母完整的生命循环。

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