树脂齿轮的强度高吗

A. 塑料齿轮常用的材料有哪些

塑料齿轮常用的材料有聚甲醛（POM）、尼龙（PA66等）。

聚甲醛为一种没有侧链，高密度，高结晶性的线性聚合物，具有优异的综合性能。一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，可在-40-100°C温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油，耐过氧化物性能。很不耐酸，不耐强碱和不耐太阳光紫外线的辐射。

聚甲醛的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好，聚甲醛为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是最坚韧的。具抗热强度，弯曲强度，耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良。

PA66塑料在聚酰胺材料中有较高的熔点，一种半晶体-晶体材料，PA66在较高温度也能保持较强的强度和刚度。PA66塑料在成型后仍然具有吸湿性，其程度主要取决于材料的组成、壁厚以及环境条件。

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塑料齿轮产品应用于微型电机、电子产品、汽车配件、家用电器、办公用品、玩具、工艺品等各种行业。如在汽车后视镜、大灯调节器、定时器、微型电机、减速器、打印机、传真机、照相机、DVD机芯、碎纸机、复印机、按摩器、玩具机芯、仪器仪表、医疗器械、吸尘器、自动咖啡机等产品中都用到不同的齿轮组合。

制造各种塑料齿轮有：直齿轮、斜齿轮、蜗轮蜗杆、皇冠齿轮、锥齿轮、行星齿轮、牙箱、阻尼齿轮、渐开线齿轮、摆线齿轮、圆弧齿轮等各种大小模数齿轮，非标准怪异齿轮、多工艺配合复杂包胶齿轮、国外标准低噪声齿轮等。

B. PEEK齿轮中的PEEK是什么材料，主要用于哪里

PEEK齿轮

PEEK（聚醚醚酮）树脂是一种性能优异的特种工程塑料，与其他特种工程塑料相比具有诸多显著优势，耐高温、机械性能优异、自润滑性好、耐化学品腐蚀、阻燃、耐剥离性、耐辐照性、绝缘性稳定、耐水解和易加工等。是公认的用于恶劣环境下综合性能最高的热塑性材料。

PEEK是什么材料，近几年频繁出现在各大搜索引擎上。原因有两点：一是因为PEEK的应用领域得到了广泛的使用，随着产品的性能不断创新，以及价格的持续下降。PEEK已经从最初的在航空航天领域，替代铝和其他金属材料制造各种飞机零部件。到如今在机械、电子、化工、汽车等高科技工业领域,根据所处行业所需规格，制造出的零件应用其中，不仅产品性能得到显著提升，价格更是不及金属产品。二是因为国内对于特种塑料研究有所突破，PEEK生产厂家不仅满足于国内的需求，更是出口到国外，打破之前PEEK生产供应由国外垄断的技术。

PEEK的运用之所以越来越广泛，与产品特性密不可分。PEEK材料是主要性能如下：

1、耐温、热稳定性佳、超高耐热、HDT在315摄氏度以上，UL连续使用温度为260摄氏度。

2、机械特性PEEK是韧性和刚性兼备并取得平衡的塑料。特别是它对交变应力的优良耐疲劳是所有塑料中最出众的，可与合金材料媲美。

3、自润滑性PEEK在所有塑料中具有出众的滑动特性，适合于严格要求低摩擦系数和耐摩耗用途使用。特别是碳纤、石墨各占一定比例混合改性的PEEK自润滑性能更佳。

4、耐化学药品性(耐腐蚀性)PEEK具有优异的耐化学药品性.在通常的化学药品中，能溶解或者破坏它的只有浓硫酸，它的耐腐蚀性与镍钢相近。

5、阻燃性PEEK是非常稳定的聚合物，1.45mm厚的样品，不加任何阻燃剂就可达到最高阻燃标准。

6、耐剥离性PEEK的耐剥离性很好，因此可制成包覆很薄的 或电磁线，并可在苛刻条件下使用。

7、耐辐照性耐高辐照的能力很强，超过了通用树脂中耐辐照性最好的聚苯乙烯。可以作成γ辐照剂量达1100Mrad时仍能保持良好的绝缘能力的高性能 。

8、耐水解性PEEK及其复合材料不受水和高压水蒸气的化学影响，用这种材料作成的制品在高温高压水中连续使用仍可保持优异特性。

随着PEEK研究的深入，愈来愈多的性能得以发现，同时应用领域也在不断扩大，近年来，PEEK材料更是广泛运用在医疗领域，用高性能医疗级高分子材料PEEK来替代固有的金属、陶瓷制作人工关节，打破人工关节中高端市场国际垄断局面。

C. 我要做一个直径200mm的齿轮，材质是环氧树脂，请问用什么工艺做最快厚度1MM。量非常大

厚度仅1mm? 薄板环氧树脂件不耐高温和冲击，一般会因为增强需要添加玻版璃纤维，双组份权反应时间短不好注塑。如内孔较大，可制成筒料再在车床上割成盘形薄板。
大批量的环氧树脂薄板件，齿形两种加工办法：
1、多层叠起来滚齿（注意两端面要平整平行，否则压不紧，不好加工）。
2、精冲成形，需要双动冲床，先压住再冲齿。生产率高但对模具要求严格，

D. 如何成功制造注塑齿轮

这两种齿轮具有本质上的区别。机加工齿轮是在为特定加工任务而设计的专用齿轮机床上切削加工至规定尺寸；注塑齿轮则是在齿轮模腔中注塑成形，该模腔通常用线切割放电加工机床（EDMs）加工而成。注塑齿轮模腔的尺寸大小可保证注模后经冷却收缩的注塑齿轮具有正确的尺寸公差。用一个模腔可以加工出上百万个注塑齿轮。 齿轮切削加工制造商承担的任务是按照公差要求切削加工出每一个齿轮。而注塑齿轮制造商面临的任务则是制造出一个接近完美的齿轮模腔，然后用这个模腔加工出所有符合公差要求的齿轮。这一看来虽小但却意义重大的差别导致了很多其它变化。这种差异在一旦决定采用注塑齿轮时就已形成。 注塑齿轮的设计 毫无疑问，注塑齿轮必须在模腔内成形。这一事实导致了重要的后果。注模型腔和其中的轴类零件很难具有机械传动机构所能提供的精密公差。型腔和齿轮有可能随着湿度和温度的变化以不同的比率收缩或膨胀。随着本地条件的不同，注塑齿轮的强度、硬度甚至传动效率都将有所变化。在承载情况下，轮齿表面的温度将会升高，从而影响塑料的特性。由于存在这些变量及其它一些因素，有必要对齿轮的轮齿进行定制设计。 注塑齿轮设计的优势体现在应用上。大部分注塑齿轮传动都是独一无二的。一个齿轮可以精确设计为只有与另一个配对齿轮啮合时方能完成其指定功能。此外，注塑齿轮的优化设计与制造几乎不必考虑工具因素。 线切割放电加工机床制造的模腔，其精度取决于计算机辅助设计的精度。齿轮模腔的公差可达到微米级。事实上，不再需要传统的滚刀，径节或模数也不再是重要的技术参数。渐开线基圆成为重要的变量。压力角能以模拟量方式进行调整，以平衡轮齿啮合时强度与高度的关系。定制设计的齿轮与标准齿轮相比，在性能、安静度以及允许公差方面都有很大的改进和提高。 齿轮注模装置 经过齿轮啮合设计和制定公差后，下一步需要制作注模装置。齿轮注模装置必须精密，具有良好的热稳定性，经过硬化的滑套和表面 ，精确的齿轮模腔形状，以及设计高压注射模。齿轮模腔本身必须根据选用的模具材料专门设计。 对于特定应用场合的注塑齿轮，由于受到许多因素的影响，无法精确预测其实际收缩量。其中最重要的因素是注塑齿轮在模腔中的收缩并非各向同性。齿轮主体的收缩情况可能与制造者的预测比较接近，但由于齿轮轮齿的周围是钢材，因此其冷却形态与较大齿轮主体的宏观冷却形态不同。 确定收缩量的一个较好方法是二步趋近法。预先估计齿轮的收缩系数，据此制成注塑模具并加工出首批齿轮后，对齿轮样件的渐开线齿廓进行精密测量，以确定各部分的收缩率，然后根据测得的收缩率重新制作新的模腔，最后就可以得到几何精度合格的注塑齿轮。只有通过对齿廓的检测，才能精确确定渐开线的收缩率。通过对齿轮的滚动检测，可以得知齿轮不均匀收缩的某些状况，但有时也会引起误导。 有时可选用玻璃填充材料来制造注塑齿轮，由于这种材料收缩率很低，此时收缩现象不再成为注模设计中的问题。但这种方法也可能引起新的问题。未填充玻璃的工程树脂如尼龙和乙缩醛，虽然存在收缩，但能注模加工出非常精密的形状。而玻璃填充材料在注塑流前面汇合处会产生搭接线，它将引起轮齿表面变形以及在齿轮上产生一些局部薄弱点。一般来说，玻璃填充齿轮与未填充玻璃的同等齿轮相比，在寿命期内更易磨损。填充材料通常只用于有特殊需要的场合，如当齿轮超重将成为问题时。 齿轮注模工艺 各种注模工艺和注模机械都不尽相同。齿轮注模工艺对精确性和重复性要求较高。一般来说，高精度齿轮需要用新树脂制造。但即使使用新树脂，材料仍须具有合适的干燥度，其熔化温度必须精确控制并可重复，注塑压力也必须精确控制。还必须考虑注模装置与注模工艺过程控制的协调一致。 当在高温高压下进行注模加工时，熔化的塑料必须取代模腔中的空气。因此必须设立可让空气排出而树脂又不会流出的排气口。如果排气口太小，气体排出不畅，可能会引起燃烧；如果排气口太大，熔化的塑料将会流出，并在零件上形成飞边。 建议注塑齿轮用户在最终签订合同之前去访问一下注塑齿轮加工厂。大致考察一下注模设备情况、工厂的清洁程度、检测能力和人员配备等，这将有助于正确评价该厂是否具有成功进行注模加工和控制的潜在能力。例如，在一个没有温度控制的环境中是很难制造出精密注塑齿轮的。在湿度90%、温度华氏100°的情况下加工精密注塑齿轮极其困难。 注塑齿轮的检测 多年来，齿轮检测技术不断改进，以精确测定齿轮切削加工中产生的大部分误差。渐开线齿廓的扫描测量通常只检测一圈中的少数几个齿。金属齿轮在滚削、插削等齿轮机床上加工而成，各齿的齿形基本相同。而注塑齿轮则可能在齿轮任一齿面的某个位置上出现很大的个别误差。更有甚者，模注工艺还可能引入许多与传统机械加工不同类型的误差。 由于任何注塑齿轮都要收缩，而渐开线齿廓是一种目标齿形，并不是一个给定数值。无论是采用径节、模数、基节、压力角或任何其它渐开线参数来控制齿轮几何形状，对于实际的加工零件而言，这些参数都是变量。对于这些变化的参数，有必要设定实际可行的公差。 能够确定注塑齿轮尺寸合格（位于公差带中）的唯一方法是扫描测量渐开线齿廓，确定齿轮的实际物理几何尺寸。但可能存在以下情况：注塑齿轮的尺寸已完全超出公差要求，但滚动综合检测结果仍然合格。例如一个齿轮的齿廓检测结果，其渐开线基圆已远远偏离了规定值。被测齿轮有64个齿，所用测量齿轮也有64个齿，滚动检测中齿轮的同时啮合齿数较多，测量结果中几乎没有一齿综合偏差。这种齿轮虽然看起来较大，但基圆很小。由于齿轮的齿厚减薄，因此在滚动检测中可以达到良好的技术指标。而一旦将这些注塑齿轮零件提供给用户，与正确尺寸的金属齿轮啮合时就会立即失效。 为了防止出现这种误差，必须对齿轮每一项标注公差的尺寸变量制定技术规范。其中一个获得AGMA（美国齿轮制造商协会）认可的技术规范是最近才完成的《注塑齿轮检测指南》。 注塑齿轮的建议技术参数 在AGMA系统中，采用齿轮的基圆几何参数作为基本控制参数。间接的齿轮参数如径节和压力角等作为工作数据，在传统分析时作为参考基准。 齿轮滚动检测可认为是在批量生产中确保注塑齿轮质量一致性的最好方法。它不仅表述了齿轮的综合总误差（TCE）或一齿综合误差（TTE），同时还能确定被测齿轮与测量齿轮啮合的实际中心距是否位于指定的正负公差带内。这就提供了一种简便的方法来确保注塑齿轮日常生产的一致性。对于一批样本齿轮滚动检测结果的统计分析，可以确定齿轮的总体形状和绝对尺寸是否处于公差带内。滚动检测对于注塑齿轮而言，更像是建立了一种滚动检测合格验证，并应确保每天生产的注塑齿轮都要符合这一验证。 注塑齿轮的发展前景相当乐观。材料不断获得巨大改进，注塑机械越来越精密，检测设备已能对这些独特的注塑齿轮进行高精度测量。将来，可以期待用注塑齿轮替代金属齿轮应用于较轻载荷的传动应用中。厂家们正在继续寻找那些不能采用金属齿轮，而塑料齿轮却有用武之地的使用场合和领域。 为了进入这些新的潜在应用领域，必须正确实施每一个步骤，挖掘注塑齿轮的每一个优点。其结果是将开发出性能优异的新一代动力传输产品。

E. 用环氧树脂能否做齿轮

能，不过性能不见得多么好。
用B阶段树脂加填料热压成型或者液体环氧做玻璃钢模压。