1. 油箱漏油怎么办怎么解决漏油隐患
当汽车油箱出现漏油状况时，我们需要采取适当的措施。以下是几种应对策略：
1. 漏油处理：一旦发现油箱渗漏，首先清理漏油区域，然后使用肥皂或口香糖临时封闭漏点。如果条件允许，环氧树脂胶粘剂的修补是更为可靠的选择，特别是对于环氧树脂胶粘剂修补，它能提供更持久的密封效果。
在行驶过程中遇到漏油，同样要擦拭干净并使用类似方法处理。若油管出现折断，寻找匹配的胶皮或塑料管进行套接是关键，油管折断时务必及时修复，以免问题加剧。
2. 多重堵塞和修复：对于油箱损伤造成的漏油，擦拭并使用肥皂或口香糖堵漏是基础步骤。如果油箱损坏，推荐使用环氧树脂胶进行修复。若油管破裂，先擦拭、涂肥皂、包裹布或胶带，再用铁丝加固，最后再涂一层肥皂，以应对油箱损伤造成的漏油。
3. 漏油常见原因：油箱损伤是常见漏油原因，处理时务必仔细擦除漏油，用肥皂或口香糖临时封堵。如果条件允许，树脂胶黏剂是个不错的解决方案。在严重漏油情况下，可以考虑暂时夹扁散热芯铜管以控制漏油。
4. 检查关键部位：在排查漏油问题时，别忘了检查发动机和变速箱的排油螺钉，它们由于频繁拆装，容易松动。此外，发动机机油滤清器滤芯的螺钉也是漏油检查的重点，排油螺钉的维护不容忽视。
总结，以上方法可以帮助解决汽车油箱漏油问题。遇到此类问题，可以尝试自我修复。但若问题严重，务必寻求专业汽车维修服务。
2. 如何正确判断液压油滤芯的好坏
如何正确判断液压油滤芯的好坏？
付国涛
众所周知，工业上使用的液压油、润滑油在使用当中，会因为反复使用或其它原因混入一些杂质颗粒，影响机器的正常运行。这时就需要用滤芯来将这些杂质颗粒过滤掉。那么，在选购滤芯的时候怎样判断液压油滤芯的好坏呢？
一、液压油滤芯外观
液压油滤芯在没有使用的情况下，很难判断其性能和过滤效果的好坏。而大多数滤芯厂家也不可能免费提供样品让客户试用，这个时候就要先通过滤芯的外观来判断啦，
首先，滤芯的外观尺寸一定要准确无误。其次，看滤芯的端盖和内外骨架是否容易生锈，厚度能否耐压，端盖里面的胶用的环氧树脂还是其它胶（环氧树脂胶更好些）是否填满整个端盖。滤芯波纹有无损坏、网丝有无毛刺。一般好的滤芯像东成滤器滤芯，端盖和骨架都是用的镀锌板（部分用渗锌板）储存时间长，不易生锈，端盖内用环氧树脂胶粘合并填满整个端盖，不会出现旁通情况。
二、液压油滤芯材质
一般的液压油滤芯材质不外乎这几种，化纤、玻璃纤维、金属网。纸质类滤芯材质要数玻璃纤维的最为好，化纤及普通滤纸过滤效果都没有玻璃纤维滤纸好。玻璃纤维又分进口玻纤和国产玻纤。国产玻纤在过滤效果上又不及进口玻纤效果好。金属网材质的液压油滤芯，部分进口与国产，但是分201、302、304、306等材质。一般302和304材质用的最多，过滤效果也比较好。
三、液压油滤芯使用效果
液压油滤芯的使用效果要从过滤杂质颗粒效果来评判。过滤效果受过滤精度、流量、压力和滤芯的强度等因素影响。滤芯在反复过滤几次后，液压油的清洁度能够达到对应NAS级就证明滤芯的过滤效果还是非常好的。
四、滤芯的寿命
液压油滤芯的寿命其实本身不是固定的，它跟使用情况和过滤介质有密切关系,如果使用环境杂质太多，那么液压机就有更多可能吸入不洁净的气体，那么也就增大了液压油滤芯的工作压力，过多的杂质也会很快堵塞滤芯。
一般正常工作环境的液压油滤芯可以使用1500到2000个小时的时间，但切勿在发现液压油滤芯出现破损的时候坚持使用，细小的颗粒杂质会由此进入系统的润滑油中，加速润滑油的氧化。
---------------
NAS8级相当于ISO几级
优质解答
NAS 是美国国家科学院简称.NAS8 、 NAS5 是指油品清纯度标准等级,数字越小说明油品清纯度越高,在使用过程中对设备越有利.如 NAS5 该油品清纯度远高于 NAS8 油品的清纯度,但ISO标准中,有涉及这方面的标准,还要去查询一下.
3. 滤芯是怎么做成的，都有哪些工序
对于滤芯您了解多少呢？本厂在下文中为您详细介绍滤芯的各种专业知识及制作工艺
一、滤芯的分类
1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、
虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。各结构特点和作用如下；
1、端盖特点：
（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。
（2）有一定的深度的注胶槽。
（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀铬、阳极氧化等。
作用：
（1）存放胶粘剂（TH-1又叫环氧树脂胶）
（2）提供与过滤器连接的接口。
（3）提高滤芯端向负载强度。
（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。
（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架
骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）
特点：
（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。
（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。
作用：
（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。
（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。保护骨架（外骨架）
特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）
（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。（油滤芯用的比较多一些）
作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。
（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。
（3）承受部分端向负载。
3、滤材
滤材主要由过滤层和支撑层组成。过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。
过滤层特点：
（1）根据不同的材质，精度需求选取不同过滤材料。
（2）滤材其最主要的过滤作用。
（3）单层滤材强度一般不高，必要时需要支撑层和保护层。
（4）主要有两种作业方式：折叠、裹绕。
作用：
保证系统起到需要的过滤作用，达到其规定的清洁度。
支撑层特点：
（1）金属网的丝径较粗。
（2）单位面积网孔目数少。
（3）强度较高，保护滤材。
作用：（1）支撑滤材，使滤材在压差下不变形、不损破。
（2）保持滤材的工艺形状，使滤材均匀充分的接触工作介质，从而提高过滤效果。
4、密封件
密封件主要分为：密封垫、密封圈、和异型件。材质较软具有可压缩性和弹性。分为径向密封和轴向密封，作用效果为保证滤芯与过滤器连接处的严密性。
5、旁通阀
旁通阀又称安全阀，由阀芯、阀体、弹簧、弹簧座、吊耳、挡圈组成。当阀门两侧压力差达到规定值时，阀门座自动开启，使工作介质旁路通过。保证过滤器的安全，保证整个系统得安全性。
6、提手
提手一般为金属材料，有一定的刚度。便于用户对滤芯的安装和拆卸，也可用于压紧滤心。
7、尼龙扎带、卡箍、缠绕带（PVC材料）
这些材料仅需用于系统压力脉动不大的场合，作用是减小滤材可能产生的反向变形。保持滤材的折距均匀、折峰平行。
8、聚结滤芯的结构中除了端盖、骨架、滤材之外还有保护层（茶叶袋纸）、破乳层（玻璃纤维棉毡）、支撑层（尼龙网）、聚结层（喷胶棉）排放层（棉套）。
三、加工方式
1、过滤滤芯加工工序为：下料、折叠、压折、夹边、组装、粘接、包装，精度要求较高时必须要做冒泡试验，特殊结构或材料需要固化。
2、分离滤芯加工工序为：下料、裹绕、夹边、组装、粘接、包装。
3、聚结滤芯加工工序为：下料、缠绕、折叠、固化、夹边、组装、粘接、包装。（工业聚结滤芯不需折叠）
4、吸附滤芯加工工序为：下料、缠绕、组装、固化、粘接、包装。
四、质量控制
质量方面实行首检与互检（下道工序检上道工序），不合格不予接受。
1、下料时注意滤材支撑网选取是否正确，滤材型号与图纸要求是否一致，滤材应无污损，喷涂层均匀（不得有破环）
2、折叠式注意滤材的进出油面，严格控制折高和折数。折数应比图纸多1～3折，折高均匀、折线过渡圆滑、折峰平行，不允许出现死折和破坏滤层，每层的滤层两边对齐。
3、植物纤维纸中有15%～20%的树脂，为提高其强度挺度需要固化到位。4、夹边工具为扁嘴钳和刻丝钳。夹边时用力均匀，不得破损滤材，夹边搭接不许错位，折间距均匀，夹边牢固，修剪过的滤材组建边缘无毛刺，且修剪折数为图纸要求数量。
5、胶缝要求均匀，严禁脱胶不允许胶质流到搭接缝隙之外，不允许胶质在搭接的缝隙中有气泡，胶质要完全固化，待胶固化后，清理多余金属网头。
6、组装时选取骨架，胶峰处应于骨架焊接搭边出对齐，除去多余金属丝，保持其外形美观。
7、粘接需要挑选端盖，镀层不均匀的端盖不允许使用，注意胶质是否将端盖骨架滤材粘接牢固，外流的胶质要擦拭干净，不得有脱胶保持端面和工作台清洁。胶质充分固化后方可进行下道工序，粘接后滤芯的垂直度、平行度要符合图纸的要求。
8、包装前检查滤芯的质量，然后按图纸要求选取密封件、包装袋、包装盒，滤芯按要求写好标识待检（要自己首检再让质检部检测和签字）后方可包装。在包装过程中包装袋不允许有破损，包装盒和滤芯标识字迹清晰、美观，方可打包入库（运作中轻拿轻放，以免磕碰）