变频器转矩提升

『壹』 怎样增大电机转矩或者用变频器增大电机的转动力矩

降低电机的转速，可以增大电机转动力矩。
降低电机的转速，一般有两种方法，
内1、是用变频器，容把50HZ,降低了用，比如降低到5HZ,基本转矩就提高10倍，而电机效率并没有降低多少。
2、是用多极电机，比如原来是2极鼠笼电机现在改12极，基本转速降低6倍，转矩就提高很多，不过电机的电流会提高很多，甚至是1倍，当然功耗不会提高那么多，主要是漏磁，还有功率因数变小。除去电机本身的因素，用减速机也是提高整个传动轴的转矩的一种方法，不过效率就更低了。

『贰』 变频器在低频运行时，为何要进行转矩提升

变频的同时改变电压使电压和频率的比值为一个恒定值,这样符合电机的特性,能充分发内挥电机的性能。低容频时输出电压中有很大一部分的占比降落在电机绕组上,因此要人为提高输出电压,也就是所谓的转矩提升

异步电机在运行时必须要励磁,在额定磁通下电机能发挥最佳性能,过大过小都不行,而这个磁通近似等于电机的电压与频率的比值,为了保持这个比值恒定,就要求变频的同时也要改变电压

『叁』 变频器的转矩提升是什么

变频器工作在低频区域时， 电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要内补偿电动机的欠激磁，几乎所容有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

『肆』 转矩提升是指什么转矩提升在很多变频器中是以给出的什么

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来版提高电权机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

『伍』 怎样理解和调试变频器的“转矩提升”功能

转矩提升，针对的是V/F的变频器，矢量型变频器不适用，它是为了补偿V/F控制低频转矩版特权性，在低频时对变频器的输出电压做一些提升，但转矩提升设置过大变频器容易过流。当负载较重而电机启动力矩不够时增大此参数，在负载较轻时可减小转矩提升。

『陆』 变频器转矩提升功能如何设定

变频器转矩一般不需要客户自己设置，出厂值就OKL ,如果力矩实在不够可以一点专点的加，属力矩够了，或者变频器报过流了就不能往上加了。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

『柒』 变频器转矩提升过大为什么是报过流而不是过压

变频器空载是没有输出电流的，只有输出电压，空载输出电压会比回负载输出电压会高，原因是空答载相当于外接无穷大的负载，内阻一定时候，加在负载两端电压就高了。变频器是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。

『捌』 变频器如何实现低转速高扭矩

通过矢量控制实现低转速高扭矩。

采用矢量控制方式的通用变频器不仅可在调速范围专上与直流电动属机相匹配，而且可以控制异步电动机产生的转矩。由于矢量控制方式所依据的是准确的被控异步电动机的参数，有的通用变频器在使用时需要准确地输入异步电动机的参数，有的通用变频器需要使用速度传感器和编码器。

鉴于电机参数有可能发生变化，会影响变频器对电机的控制性能，并根据辨识结果调整控制算法中的有关参数，从而对普通的异步电动机进行有效的矢量控制。

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变频器节能主要表现在风机、水泵的应用上。风机、泵类负载采用变频调速后，节电率为20%～60%，这是因为风机、泵类负载的实际消耗功率基本与转速的三次方成比例。

当用户需要的平均流量较小时，风机、泵类采用变频调速使其转速降低，节能效果非常明显。而传统的风机、泵类采用挡板和阀门进行流量调节，电动机转速基本不变，耗电功率变化不大。

据统计，风机、泵类电动机用电量占全国用电量的31%，占工业用电量的50%。在此类负载上使用变频调速装置具有非常重要的意义。目前，应用较成功的有恒压供水、各类风机、中央空调和液压泵的变频调速。

『玖』 如何提高电机转矩

可以通过机械设计解决问题，电机及减速器选型，驱动轮直径和从动轮等等，有些问题电气不能根本解决，就算解决是暂时的，不稳定的，变频器较低频率工作时不稳定，如果选择低频工作，控制需要更换伺服驱动器。当电机低频运行的时候，高的电压提升值将导致高的电机温升。如果电机长时间低频率运行，会有电机过热的危险。

转矩提升设置：

1、设置斜坡函数发生器的斜坡上升时间在驱动大惯量负载时，需要增加斜坡上升和斜坡下降时间使之和驱动器的加速能力相符合。具体来讲，就是设置参数P1120和P1121。

2、设置电压提升

2.1 设置频率设定值为0Hz。

2.2 起动变频器

2.3 监视变频器的输出电流（r0068），同时增加电压提升量（P1310），直到 r0068=电机额定电流*需要的启动转矩/电机额定转矩，需要的起动转矩为反抗转矩（负载转矩）与需要的加速转矩之和。

2.4 查看是否有A0501, A0504或A0506报警信息出现。如果有，以5%的步长递减设置P1310直到报警信息消失。

2.5 把相应的参数值乘以放大因子1.1作为设定值。

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如果仅改变频率而不改变电压，频率降低时会使电机出于过电压（过励磁），导致电机可能被烧坏。因此变频器在改变频率的同时必须要同时改变电压。输出频率在额定频率以上时，电压却不可以继续增加，最高只能是等于电机的额定电压。

例如：为了使电机的旋转速度减半，把变频器的输出频率从50Hz改变到25Hz，这时变频器的输出电压就需要从400V改变到约200V

『拾』 变频器v/f矢量控制的,可以通过提高电压提升来增大启动转矩吗

V/F控制是可以通过提高变频器的输出电压来提高启动转矩，这个功能在V/F控制中通常被回称作转答矩提升功能。通过设置一个参数，增加输出电压。
但是无法通过提高变频器的输入电压来提高启动转矩。
矢量控制则无法如此，因为矢量控制的输出电压是通过PI调节器生成的，无法手动提升。
但是矢量控制能进行转矩控制，所以理论上他的启动转矩就可以很高，无须提升。（当然比较垃圾的变频器例外）