外置泵提升流量

⑴ 谁懂k3v泵的流量压力曲线

k3v泵的流量压力曲线
为了便于后面的理解，先把泵上的各油口的英文代号解释一下，一台液压泵都有S口，T口，P口。
S口=泵的进油口（低压油口）
T口=泵的泄油口。
P口=压力油口，（高压油口）。K3V泵是三连泵，（或是四连泵/五连泵，K3VH泵的H代表叶轮泵，在泵的中间体内有一台叶轮泵）。所以有P1，P2两个高压油口。
K3V系列变量柱塞泵，变量柱塞泵是泵在某一恒定转速下，泵所排出的压力油的流量是变化的，泵排出的压力油的流量多与少的改变是由泵内斜盘摆动角度变化所决定的。斜盘摆动角度从零度倾斜到最大角度15°或从15°度角变化到小于15°角是由泵壳体内有一个液压油缸带动斜盘在泵体内前后移动，能带动斜盘移动的液压油缸，就是泵上一个关键原件，即“伺服变量活塞”。
伺服活塞在泵壳内左右移动是与挖机上的油缸杆的伸出或缩回原理一致的，能改变伺服活塞左右移动的压力油源来两面方面，这二个方面的：一是从取自泵的P口。是泵本身所产的压力油，经过泵壳体内的油道提供给（内分流）泵上的调节器，（南方也叫：提升器）。调节器内的伺服阀控制这股压力油的流量及压力，分配给流向伺服变量活塞的大端，来控制伺服变量活塞左右移动量，内控压力油来自泵的P口泵本身所产生的压力油提供给变量机构的变量方式，名称叫做“自控变量”。
这二方面的二是，外来的压力油提供给调节器的油流是由泵上的齿轮泵提供的。大家把这个齿轮泵也叫做伺服泵，齿轮泵所排出的压力油经外置胶管联接到泵上的比例减压阀进入调节器内（外分流）。
外分流的压力油如直接进入到调节器内的经伺服阀分配给伺服变量活塞，这种变量方式叫做外控变量。
外分流的压力油经过比例减压阀的减压后，进入调节器内，做用在补偿器活塞的小端上，（补偿器活塞也是三阶梯阀，图号621）。这种变量方式叫做电气控制变量。
综上所述；K3V泵变量方式有，内控+外控+电气三种变量方式。
在主泵工作时，从泵P口内分流的压力油经泵壳体内的油道直接作用在伺服变量活塞小端面上，这道压力油只要是主泵工作，它始终是做用在伺服变量活塞小端上。如果变量活塞大端油道是泄油状态时，做用在伺服变量活塞小端在压力油，使伺服变量活塞向大端方向移动，此时，泵的斜盘倾角最大（15°）。
内分流的压力油通过调节器上的伺服机构分配后，流向变量活塞的大端面上，这时，如果同样压差的压力油同时做用到伺服变量活塞大，小端面上。伺服变量活塞大小端面都受到同等压力的油压作用时，因变量活塞大小端面积差，使伺服变量活塞向小端移动，斜盘回到零位。
K3V泵变量特性曲线是压力上升，流量必须减小，压力上升到最高数值时，泵的流量几乎是最少，当泵压力下降，泵的流量逐步上升，当泵压力降到50bar时，泵的流量最大，这些特性曲线变化，是变量活塞大端面受到多大的压力油作用力结果，也是调节器内的伺服阀分配给定压力值变化的结果，那么，伺服阀是根什么来分配压力油呢？
调节器内的伺服阀有2个感知反馈机构，在这里我用最简单方法讲述一下：
一是：从挖掘机上多路阀（分配器）上，有2根胶管联接到泵的前后两个调节器上（Pi反馈的压力油）。反馈压力油作用在伺服阀杆的一端上即（第一感知）
第二感知，变量调节器上有一个“拔叉”。这个拨叉也叫做回馈杆（图号611）。回馈杆的上部有两个操纵杆，图（号位612，613）操纵一个阀杆（芯），这个阀杆（图号652）左右移动，阀杆上的油道控制边处与阀杆外面的阀套（图号622）油孔对应有三种状态。我讲到此时真不知该怎么样讲，不知友人能看董否？这三种状态分别是全遮盖，左开口，右开口。这三种状态就是阀套622是固定的，阀杆在阀套孔中移动，是在中位还是向左移动及向右移动，
全遮盖时，阀杆在中位，封闭伺服活塞大端的压力油，使斜盘固定在某一固定角度上。
右开口，阀杆右左移动，压力油经阀杆控制边流向伺服活塞的大端，使斜盘向小摆角倾回。
左开口，伺服变量活塞大端压力油排出，伺服活塞小端在压力油的做用下，带动斜盘向最大摆角倾斜，使泵达到最大排量。
今天就讲到这里，下讲泵上的比例减压阀的作用。
比例减压阀其作用是按电信号指令的大小将A口压力降低到希望值并能保持恒定，即能降低从P口到A口的压力，同时能限制从A口到T口的压力值
比例减压阀在K3V泵上的作用有二，一是在发动机在某一个恒定转数下，对泵的排量精确控制。同时控制P1与P2泵两台调节器压力与流量的平衡。
二是在发动机在最低转速状态，全部操作伺服阀都在中位时，挖掘机的发动机上的转数传感器把发动机的转动数据提供给电脑，电脑根据所得到的数据给定比例减压阀一个固定的电流值（电信号指令）。外控压力油经过比例减压阀P口做用在调节器内的补偿器活塞（图号621）的小端面上，使补偿器活塞向右移动来推动623补偿器连杆也向右移动，达到右开口状态，另一路外控压力油通过比例减压阀上的两个单向阀后，进入调节器内的孔道，这股外控压力油经阀杆控制边流向伺服活塞的大端，伺服变量活塞在压力油的作用下向小端方向移动，使斜盘的倾角最小（零度），来来减少发动机的负荷。这样就可防止不必要的能源消耗。
发动机在滞速状态下，电脑给定的比例减压阀的电流值最大（800MA），外控压力油进入比例减压阀P口（45bar），经过比例阀的A口液阻变值后，做用在621补偿器活塞的小端上压力值是（38 bar）。
发动机在最高转数状态下，电脑给定的比例减压阀的电流值最小（200MA），外控压力油进入比例减压阀P口（45bar），经过比例阀的A口液阻变值后，做用在621补偿器活塞的小端上压力值是（2，5 bar。）
比例减压阀动态检测方法：
在此阀的阀体上，有一个19*19的外六角螺堵，松开此螺堵后，在此位置上安装一个测压接头，再接上压力表，在发动机转数变化，压力显示也跟随变化。
另一种测试方法采用万能表来测量比例减压阀的电流值，只能测一根线。
我现回答您的问题：压力油在管道内流动，遇到小孔（即是一个阻尼孔）就产生一个压力差，压力差的变化比，要看变径差及细小孔道的孔长，这就是液压的一个很重要理论《液阻》。、广义的液阻：凡是能局部改变液流的通流面积使液流产生压力损失（阻力特性）或在压力差一定情况下，分配调节流量（控制特性）的液压阀口以及类似结构，如薄壁小孔、短孔、细长孔、缝隙等，都称之为液阻。各种液阻都应满足流量压力方程，液阻分为：1液压桥路（液压半桥）液阻2动态阻尼液阻。3动压反馈液阻。4各种控制阀口的液阻。5一般固定阀口。6一般可变阀口等。
液阻又可按性质区分为：1固定液阻。2可调液阻。3可控液阻。
液阻的应用场合，可以讲液压元件与系统的方方面面都要用到。就是辟开各种控制阀口，对常规狭义的液阻，情况也是一样的。各种阀、泵、马达、液压缸里都有，例如液压缸的缓冲机构中最要紧的就是阻尼孔。现今的变量泵中也是到处可以看到液阻。
以上这两种，其流量公式就是传统的：流量q＝系数X阻尼孔面积X阻尼孔前后压差的根方。

⑵ 增压泵可以增加流量吗

增压泵，顾名思义就是为了增加压力的。从水泵本身来说他并不能增加流量。但是加装增压泵后确实会感到流量增加了，这与水泵的基本性能有关。阐述起来有点复杂。

⑶ 如何增加泵的流量

泵流量的调节（增加或者减小）常用以下方法：
（1）出口阀调节，是目前最常用、最流行的使用方法。在泵排出管路上安装调节阀，靠改变阀的开启度来实现流量调节，方法简单可靠，但功率损失较大，经济性不好，对小流量或微小流量调节效果不好。

（2）变速调节，通过改变泵叶轮的转速来调节流量，这种方法附加功率损失很小，是最经济的方法。但需增加变速机构和变速电机，初次投入成本较高。恒压变频供水系统和中央空调冷却水（冷冻水）循环系统是变频调速在水泵调节中应用的两个典型的例子。改变转速的方法最适用于汽轮机、内燃机和直流电机驱动的泵，也可用变频调节来改变电动机转速，有时也可以通过用液力耦合器来调节转速。

（3）旁路调节，利用旁路分流调节流量，可解决泵在小流量连续运转的问题，但造成分流流量得不到充分利用额外损失增加，同时工艺管线也随之增加。

（4）切割叶轮外径，通过切割叶轮外径的方法来调节泵的流量，功率损失较小，但叶轮切割后不能恢复即只能向小流量方向调节流量。且叶轮的切割量有限，流量调节幅度有限。适用于需长期在较小流量下工作且流量改变不大的场合。

（5）更换叶轮水泵，更换不同直径或出口宽度的叶轮调节泵的流量，功率损失小，但需备多种直径的叶轮，且调节流量的范围有限。

（6）堵死部分叶轮流道，通过堵死叶轮流量（偶数）减少泵的流量，相当于出口阀节流调节，但属于主动调节附加能耗损失减少，比调节阀节流调节节能。

（7）调整叶片的出口安放角，通过改变叶轮叶片的出口安放角来实现对泵流量的调节，这种方法多用于轴流泵。

（8）汽蚀调节，通过改变泵入口压力（水位、吸入阀）的方法，使泵发生汽蚀，改变泵的特性曲线，从而改变泵的流量的方法。实践证明，汽蚀调节如果使用适当，则对泵通流部件的损坏并不严重；另一方面，却可自动调节流量，降低泵的耗电量。汽蚀调节方式一般多在中小型火力发电厂的凝结水泵上采用。

（9）增减泵台数，通过增加、减少泵的运行台数辅以合适的合并方式来实现对泵流量的调节。

⑷ 离心泵如何可以既提高扬程又提高流量

问题问的有问题！
提高离心泵的扬程最简单的办法就是增加电机转速就可以了……我相信你说的不是这个……

⑸ pac提升泵的流量和扬程如何确定

pac提升来泵，pac是一种新型净水材源料，pac又名聚合氯化铝，具有吸附、凝聚、沉淀等性能，其稳定性差，有腐蚀性。广泛用于饮用水、工业用水和污水处理领域。

针对不同的现场使用工况，不同的水体介质、温度、安装工艺以及水体处理量使用的pac提升泵各不相同，常用的pac提升泵有磁力泵、自吸泵、离心泵。

流量 -----水泵的流量又称为输水量，它是指水泵在单位时间内输送水的数量，在流量计上以直观的显示。用符号Q来表示，其单位为升/秒、立方米/秒、立方米/小时。

扬程 -----水泵的扬程是指水泵能够扬水的高度，通常以符号H来表示，其单位为米。离心泵的扬程以叶轮中心线为基准，分由两部分组成。从水泵叶轮中心线至水源水面的垂直高度，即水泵能把水吸上来的高度，叫做吸水扬程，简称吸程；从水泵叶轮中心线至出水池水面的垂直高度，即水泵能把水压上去的高度，叫做压水扬程，简称压程。即 水泵扬程= 吸水扬程 压水扬程 应当指出，铭牌上标示的扬程是指水泵本身所能产生的扬程，它不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失扬程。在选用水泵时，注意不可忽略。否则，将会抽不上水来。

⑹ 泵离心泵的流量增加功率转速怎么变化

离心泵想提高流量的方法有很多。在不换泵的情况下，可以提高转速，需要考虑电机问题。更换叶轮 也可以，这些都会增大功率。

⑺ 如何提高离心泵流量

根据离心泵的流量Q－扬程H特性曲线，最有效的方法是提高入口压力或降低出口阻力，进出口压差减小，即泵实际工作点的扬程H降低，泵的流量增大。
不过，要注意的是，泵的轴功率一般会增加，效率有可能降低。

⑻ 如何加大增压泵的流量

问题有些缺少元素，有办法增加流量，比如车削叶轮，但扬程会下降。

⑼ 怎样增加水泵的流量与扬程问题

水泵扬程即水泵垂直提升高度，从水泵叶轮中心线至水源水面的垂直回高度，即水泵能把水吸上答来的高度，叫做吸水扬程，简称吸程；从水泵叶轮中心线至出水池水面的垂直高度，即水泵能把水压上去的高度，叫做压水扬程，简称压程。即水泵扬程= 吸水扬程 + 压水扬程。水泵的标称扬程指输入额定轴功率时的扬程，且不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失扬程。
水泵的流量又称为输水量，它是指水泵在单位时间内输送水的数量。水泵的标称流量指标称扬程下的流量，且不含管道水流受摩擦阻力而引起的损失流量。
在一定条件（范围）下水泵的流量、输送介质密度、扬程、输入轴功率之间有关系：流量×密度×扬程=功率。
可见：提高输入功率可提高流量和扬程，减小扬程可提高流量。
另外：选用适合的管道，可减少水流受摩擦阻力而引起的损失流量。要达到额定扬程需避免过大的吸程。
要注意的是：以上条件只能在水泵技术条件允许的范围内进行，否则会造成水泵损坏。