2jk2提升机的盘形制动器

Ⅰ 矿用提升机盘形制动器由什么部件构成

盘形制动器由盘型闸、进油管、分配器、支座、闸瓦磨损保护装置等组成，采用双盘闸双面制动。盘形制动器端面跳动小于0.5mm。
盘形制动器是提升机制动系统的重要部件，一般布置在制动轮两侧（对称布置），其中半数（同侧）为一级制动闸，另外半数用于二级制动，二级制动延迟时间由盘形闸进油管上的单向节流阀调节。制动装置在工作制动和安全制动时，其最大制动力矩均不得小于实际最大静力矩的3倍。制动器各部件的机械强度应有足够的安全系数，在各种情况下能安全可靠的工作。

Ⅱ 矿用提升机盘性制动器安装时的技术要求有哪些

盘型制动器安装时要达到下列要求:
1.中心高h偏差△h=±3mm
2.摩擦半径实际值大于理论值Rcp（以测
量值L为准）。并要保证闸瓦在闸盘内
3.支架相对于制动盘两侧面距离H应相等，
最大偏差△h不得大于0.5mm。
4.支架两侧面与闸瓦两侧面应平行，不
平行度不得大于0.2mm。
5.闸盘表面粗糙度不低于6.3，闸盘偏摆
和轴向窜动不得大于0.5mm。

Ⅲ 矿用提升机盘形制动器制动时常见的故障及解决的办法

1、这往往是闸瓦或盘型制动器变形造成。与材质、加工精度、使用受热变形有关，其中包括：刹车盘厚薄差、制动鼓的圆度、不均匀磨损、热变形、热斑等。
2、闸瓦在制动时产生的震动频率与悬挂系统产生共振。
3、闸瓦摩擦系数不稳定，偏高。

问题二：摩擦系数高低对制动的影响？
摩擦系数过高或过低都会影响绞车的制动性能。尤其是在绞车高速行驶中需紧急刹车时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏；摩擦系数过高会出现抱死现象，造成车辆甩尾、打滑、翻转，对绞车制动构成严重威胁。
中实机械工程科技有限公司生产的新型环保无石棉闸瓦摩擦系数高，力学强度好，热衰退小。
问题三：闸瓦的寿命与硬度的关系如何？影响因素有哪些？
1、闸瓦寿命与表面硬度并没有一定的关系。表面硬度高时，闸瓦与刹车盘的实际接触面积小，往往更加影响寿命。
2、影响闸瓦寿命的因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等等。
新型环保无石棉闸瓦不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘。磨耗低，使用周期长

Ⅳ 盘形制动器的介绍

盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构。

Ⅳ JK系列矿井提升机的机械部分结构概述

提升机机械部分主要包括主轴装置、行星减速器、盘形制动器、液压站、润滑站、深度指示器等部件。采用交流或直流电机驱动。缠绕式矿井提升机有单卷筒和双卷筒两种，钢丝绳在卷筒上的缠绕方式与一般绞车类似。单筒大多只有一根钢丝绳，连接一个容器。双筒的每个卷筒各配一根钢丝绳，连接两个容器，运转时一个容器上升，另一个容器下降。双筒提升机设有径向齿块式液压调绳离合器；传动部分可配置行星减速器或平行轴双圆弧齿轮减速器。
1、主轴装置 卷筒有剖分式(便于下井)和整体式两种型式。采用16Mn焊接结构，采用二氧化碳制动焊接。卷筒焊接后进行整体退火处理以消除内应力。主轴材质为45号钢锻件、正火处理，并进行严格理化实验和探伤检查。提升机主轴轴承座用螺栓分别固定在两个轴承梁上，轴承选用哈尔滨、洛阳、瓦房店国内三大主导厂家双列向心球面滚子轴承，其产品质量稳定可靠，具有结构简单，安装、维护方便，传动效率高等特点。主轴装置的卷筒配有定车装置，可在维护制动器时使用。
2、盘形制动器 制动器为油缸后置式的盘形制动器，制动力由盘形弹簧提供、液压控制。其结构紧凑，动作灵敏，安全可靠。制动器的制动力矩三倍最大静力矩设计。
3、行星齿轮减速器 两级行星传动。该种减速器为硬齿面传动，具有结构紧凑，传动能力大，运行平稳，噪音小，寿命长等特点，并配有润滑站强力润滑。减速器的行星轮、太阳轮材质为20CrMnTi，经渗碳淬火处理和磨齿加工。高、低速轴均经过磨床加工及探伤检查，经淬火调质处理。输出转架为数控镗床镗孔，提高产件精度。减速机为坦克齿轮用钢。
4、液压站 采用可调电气延时二级制动液压站，采用比例阀调节压力，配置两套电动机、泵及调压装置，一套运行，一套备用，以保证提升机可靠运行。液压元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于检修维护。
5、润滑站 润滑站供给行星齿轮减速器润滑油以保证行星减速器的正常运转。供油量为63升/分，可保证齿面充分润滑。润滑站设有冷却器并配置两套电动机和齿轮泵，一套运行，一套备用。
6、深度指示器 为牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中的位置，发送减速和过卷信号。

Ⅵ 如何和维护提升机的盘式制动器使用

制动器的使用维护注意事项和常见故障及处理方法
1. 闸瓦不得粘油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力；
2. 在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力；
3. 在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩，造成重大事故，故应采用动力制动等。
4. 更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配；
5. 在提升机正常运转时，若发想制动器液压缸漏油应及时更换密封圈；
6. 修理制动盘时应将容器隔在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修，检修时要有一，二副制动器处于制动状态.
7. 闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘；
8. 单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦；
9. 提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气；
10. 每年或经5*10的5次方制动作用后，应检查蝶形弹簧组；
检查方法：首先使制动器处于全制动状态，在逐步向液压罐冲入压力油，使制动液压缸内压力慢慢升高，各闸就在不同压力下逐个松开，记录下不同闸瓦的松闸压力，其中最高油压和最低油压只差不应超过最大工作压力的百分之十，否则应更换其中松闸油压最低的制动器中的蝶形弹簧；
11. 闸瓦与衬板链接方法的改进：过去出厂的闸瓦与衬板的连接采用6个铜螺钉，这不仅减少了闸瓦的接触面积减低闸瓦使用寿命，并且铜螺钉在使用中易松动造成刮伤闸盘现象，见建议现场改为插入式，即将闸瓦刨成止口插入衬板内，
12. 常见故障及处理方法
1. 制动器不开闸：原因是液压站没有油压或油压不足应检查液压站；
2. 制动器不能制动：原因可能是液压站或制动器损坏，卡住引起的，应检查液压站和制动器修理
3. 制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小，原因可能是：
a. 超负荷使用，超速使用
b. 闸瓦间隙太大
c. 制动器和闸瓦上有油
d. 蝶形弹簧有毛病，找出原因对症采取处理措施
4. 闸瓦磨损不均匀，磨损不快：原因是制动器安装不正，制动盘偏摆太大，窜动或主轴倾斜太大，查明原因分别处理
5. 松闸和制动缓慢，原因如下：
a. 液压系统有空气
b. 闸瓦间隙太大
c. 密封圈损坏，查明原因并修理
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Ⅶ 矿用提升机盘形制动器闸瓦间隙怎么测量

今天，中实洛阳工程塑料有限公司为大家来介绍简单易操作的关于闸瓦间隙的测量方法。版
提升机盘形闸权制动间隙检测是用两个限位开关来控制制动间隙和闸皮磨损的，测量闸瓦间隙的工具分别为塞尺和百分表。
将提升机停在交钩位置附近，使滚筒两侧钢丝绳的静张力基本相等，以敞闸后滚筒静止不转动为好。关闭一部分制动闸的回油管路，使其不能敞闸，起停车作用。敞闸打开其他部分闸，用塞尺测量每个闸瓦间隙，或将百分表的磁性表座固定在敞开的闸上，表针压到闸盘上，使指示值为2-3mm为宜。
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