拖拉机液压提升器提不起

A. 常发拖拉机提升器升不起来也降不下来是怎么了

1，看什么提升器，来强压的一定是卡阀了源！将分配器拆下清洗一下！若是内置油缸的得看提升器处在什么位置，处在中间位至有可能油缸盖处油量阀顶死，或内钢球卡住！处理方法，调节油量阀如不行拆开油阀看内钢球是否卡死！处在最高位置，有可能提升过高导致油缸内活塞顶出油缸而卡死！很有可能将顶杆折断！

B. 拖拉机液压系统不能提升农具的原因是什么如何排除

液压操纵系统如图4-17所示。操纵机构失灵，控制装置不能正常工作，油路不清洁堵塞油道，或油管接头松动进入空气造成气堵等原因，使进油油路吸不上油或吸油量不足，造成农具不能提升或提升缓慢。

图4-17 液压操纵系统

1.操纵手柄 2.分配器 3.油箱 4.油泵 5.油管 6.油缸

（1）操纵机构失灵

应检查操纵手柄轴与操纵定位块连接销是否折断、控制阀与操纵定位块连接销是否折断，以及操纵手柄的定位销或限位销是否因损坏或严重磨损而失去作用。根据具体情况更换连接销、定位销或限位销。

（2）安全阀开启后不能回位，或阀体与阀座密封不良，造成严重漏油，失去安全阀的作用

应检查安全阀的回位弹簧是否折断或损坏、阀体与阀座是否密封不良。根据具体情况予以修理或更换新件。

（3）液压缸及分配器漏油

液压缸漏油主要是由于活塞与缸体表面严重磨损、配合间隙过大以及密封圈老化失效引起的。分配器漏油有两种情况：一种是由于各阀体与阀座间密封不良而引起内漏；一种是由于密封件老化失效引起的外漏。应及时更换老化变形的密封圈及漏油严重的阀体与阀座。若活塞与缸体表面磨损也应更换新件。

（4）主控制阀和回油阀卡死

当传动箱油液脏污或阀体与阀套配合间隙过小时，便会出现卡阀现象。主控制阀被卡死在不能外伸的位置，造成农具不能提升。回油阀被卡死在关闭泄油孔的位置时，造成农具不能下降。排除该故障时，可以轻击分配器或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器液压缸总成进行清洗。

（5）分配器液压缸总成密封圈失效

如分配器与液压缸结合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈失效，引起渗漏，系统油压低，也不能提升农具。应更换失效的密封圈。

（6）提升农具时，液压泵伴有噪声或发热

可检查油面是否过低、油液黏度是否过大、油路是否阻塞、滤清器和管路是否漏气、齿轮泵内轴套端面是否磨损或刮伤、大小密封圈是否损坏或失效等。根据故障发生的原因，采取相应的措施排除故障。

C. 四轮拖拉机工作时液压升不起来是怎么回事

是液压举升货箱没有压力。如果是这种故障现象的话，初步判定是液压泵漏气，导致压力其实上不来，不能正常工作。建议检查液压泵周围油封是否已经脱落。

还可以检查气泵是否产气，压力够不够，再看看液压是否封闭不严。

四轮拖拉机工作原理

拖拉机能行驶是靠内燃机的动力经传动系统，使驱动轮获得驱动扭矩Mk，获得驱动扭矩的驱动轮再通过轮胎花纹和轮胎表面给地面小、向后的水平作用力（切线力），而地面对驱动力大小相等、方向相反的水平饭作用力Pk，这个Pk反作用力就是推动拖拉机向前行驶的驱动力（也称喂推进力）。

当驱动力Pk足以克服前后车轮向前滚动阻力和所带农具的牵引阻力时，拖拉机便向前行驶。若将驱动轮支离地面，即驱动力Pk等于零，则驱动轮只能原地空转，拖拉机不能行驶；若滚动阻力与牵引阻力之和大于驱动力Pk时，拖拉机也不能行驶。

由此可见轮式拖拉机行驶是由驱动扭矩驱动轮与地面间的相互作用而实现的，并且驱动力要大于滚动阻力与牵引阻力之和。下面我们再分析一下影响拖拉机行驶有主要因素。

D. 东方红拖拉机液压升不起来了

升不起来首先查看齿i轮泵是不是工作正常，液压滤芯有没有堵塞，再有就是油缸密封圈坏了，分配器里面的密封圈损坏等几方面的原因，你挨个检查一下。

（1）油箱油面正常时，应先检查齿轮油泵是否接通。如油泵传动装置的离合器自行脱开，很可能是由于接合手柄的定位螺钉松动工作不可靠，或是爪形联轴节磨损等造成的。
（2）液压油温过低或过高，也会使农具提升慢或不能提升。当油温低于30℃时，油的赫度大，过滤缓慢，液压油流人油缸也缓慢；而当油温超过80℃时，油的赫度降低，则泄漏损失增多，压力损失大。待油温正常后再工作。
（3）分配器回油阀开启后，在导向管内卡住，无法回位，则从油泵出来的油经分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油阀与阀座配合面有污物，液压油脏有杂质引起的，所以说油脏是一切故障的根源。出现此故障后，可用木褪在分配器回油阀盖处轻轻敲击几下，或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗，必要时将导管连同回油阀一起卸下清洗，清洗后涂上机油，重新装配。分配器油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低也不能提升农具。可以更换失效的密封圈。
（4）油泵压力过低，内漏严重，使油泵的供油量降低，造成农具提升慢。其原因主要是：卸压片密封圈、自紧油封、油泵盖与轴套间的密封圈等损坏，引起油泵严重内漏（油泵有发热症状）。解决方法：将油泵拆开，清洗后更换各密封圈及自紧油封，型号必须正确；若轴套磨损严重时，可在两轴下面垫上厚0.1～0. 3 mm的铜片（可用废旧气缸垫改制）。
（5）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，造成提升农具时定位阀无法自动打开通向油缸下腔的油道，农具不能提升。此故障往往出现在刚修过的油缸和长期不使用的拖拉机上。应将定位卡箍沿顶杆上移，使其定位阀之间有10 mm左右的间隙。用钳子夹出定位阀，故障即也排除。
（6）油路中吸入空气，使油液不能及时被压到油缸。工作压力变低，造成提升缓慢。应立刻排除系统中的空气，方法为：打开油箱，扳动分配器手柄连续升降数次，若还不能排尽，应将油缸上腔油管连接头放松或拧开，待空气排完后再紧固，然后拧紧油箱及油管接头。
（7）分配器安全阀漏油或开启压力过低，应检查调整安全阀开启压力为正常。如果是弹簧折断或弹力不够，应更换弹簧。弹簧变软，可在尾部加适当的垫片，以增加压力。安全阀被脏物垫起，或严重磨损，应予以清洗或更换磨损件。
（8）缓冲阀接头错装于油缸左边的接头，造成提升缓慢，下降过快。将两个接头对调即可。

E. 小四落拖拉机升降器，升不起，什么问题

来，让农机修理高级工回答这个问题。

在拖拉机的众多功能中，比较常用的就是液压提升功能，因此也经常出故障。题主问到的升降器升不起，也是说明液压提升功能不可以正常发挥作用。下面就这种故障现产生的常见原因进行分析，并列举一些排除步骤和方法。

第一步：排除液压油的问题

当出现液压方面的故障，首先考虑的就是液压油的问题，主要如下：

液压油不足或者变质：液压油不足可以通过油尺刻度进行检查，发现油位不足的按量添加即可；

在检查液压油油量的时候，也要检查液压油的油质情况。当液压油出现发白或者很多泡泡的时候，也就是产生了乳化现象，说明液压油的油质出现问题，需要及时更换液压油。

第二步：排除管路问题

这里说的管路问题，主要是指液压管路进空气。

主要体现在液压系统进油管接头或齿轮泵接盘松动，当齿轮泵工作的时候，空气通过低压油路吸入齿轮泵，受压后体积变小，不能及时将压力传到油缸，造成农机具无法提升或提升很慢。

此时的处理办法是检查油管各个接头，拧紧油管接头和接盘固定螺丝。

另外还需要考虑管路通不通，一般需要检查液压滤芯是否堵塞，发现堵塞的及时更换滤芯。

第三步：排除油缸问题

提升器的油缸中，都是有缸套、活塞和密封圈等零部件组成。

当油缸活塞的密封圈损坏或者活塞缸套早磨，油缸密封不严就会产生泄压，压力不足就会导致提升缓慢。

排除方法是在提升提到最高位置后，锁紧油缸下降速度调节阀；若静沉降明显或者直接锁不住，说明缸套活塞及密封圈有问题，就需要打开提升器进行修理或者更换。

反之则继续进行下一步排除故障，主要考虑分配器和齿轮泵。

第四步：排除分配器问题

分配器中有各种阀体控制液压的流向，不同工作状态下阀的状态也不同。当提升器在提升的时候，回油阀是要密封关闭状态的。

如果回油阀里面有杂质或者磨损引起密封不严，就会造成泄压，导致农机具提升缓慢。

原来老修理工是清洗或者研磨回油阀，现在的修理工基本都是直接更换分配器了。

第五步：排除齿轮泵问题

这里主要是考虑齿轮泵的早磨问题。

当上面检查全部完成后，还是提升缓慢，就可以考虑齿轮泵早磨问题了。

不过齿轮泵早磨一般没法直接检查，主要是没有专业的压力表。小编一般是准备一个新的齿轮泵，把旧的换下来，新的安装上去。要是正常提升了，说明就是齿轮泵的问题了。

第六步：排除安全阀问题

分配器或者提升器缸头上，一般安装有安全阀。作用是当液压压力过高时，自动开启泄压，防止其他零部件损坏。

但是当安全阀弹簧力减弱，球阀产生磨损，开启压力降低时，本该到油缸提升的压力被泄掉，就会导致农机具无法正常提升。

这个在修理时往往也没有专门的检测方法，一般是在弹簧后面加一个很薄的垫片，增加压力，使油压可以正常到达油缸。

以上，供各位参考。不足之处请指正！