变频器转矩提升调到10

1. 在设置转矩提升时，变频器运行的输出电流是怎么变化的

一般情况下，设置转矩提升应该先计算出《负荷率》即；公式为：运行中的电流÷专额定电流就属等以负荷率，在测量时应该把开关扳到工频位置时在测量，这样负荷率=百分之百时他的提升量为百分之10，即电压提升为38V，而当负荷率小于百分数时，提升量也按比例减小。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭矩 (torsional moment)。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。电机的额定转矩表示额定条件下电机轴端输出转矩。

2. 怎样增大电机转矩或者用变频器增大电机的转动力矩

降低电机的转速，可以增大电机转动力矩。
降低电机的转速，一般有两种方法，
内1、是用变频器，容把50HZ,降低了用，比如降低到5HZ,基本转矩就提高10倍，而电机效率并没有降低多少。
2、是用多极电机，比如原来是2极鼠笼电机现在改12极，基本转速降低6倍，转矩就提高很多，不过电机的电流会提高很多，甚至是1倍，当然功耗不会提高那么多，主要是漏磁，还有功率因数变小。除去电机本身的因素，用减速机也是提高整个传动轴的转矩的一种方法，不过效率就更低了。

3. 转矩提升是指什么转矩提升在很多变频器中是以给出的什么

1.所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来版提高电权机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。

2.变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。

4. 变频器参数中的转矩提升到底是什么意思有什么作用

所谓转矩提升就是在你目前的转矩无法满足的情况下增加额外的直流分量来提高你的电机转矩,增大运载能力，一般变频器可以达到0%-20%左右，也就是说。如果你的电机额定转矩为5.1N.m,那么,增加6%,相当于可以达到5.4N.m左右。希望你可以理解.至于为什么设置为6.那是根据需要来的。

5. 怎样理解和调试变频器的“转矩提升”功能

转矩提升，针对的是V/F的变频器，矢量型变频器不适用，它是为了补偿V/F控制低频转矩版特权性，在低频时对变频器的输出电压做一些提升，但转矩提升设置过大变频器容易过流。当负载较重而电机启动力矩不够时增大此参数，在负载较轻时可减小转矩提升。

6. 变频器转矩提升功能如何设定

变频器转矩一般不需要客户自己设置，出厂值就OKL ,如果力矩实在不够可以一点专点的加，属力矩够了，或者变频器报过流了就不能往上加了。

机械元件在转矩作用下都会产生一定程度的扭转变形，故转矩有时又称为扭（torsional moment）。转矩是各种工作机械传动轴的基本载荷形式，与动力机械的工作能力、能源消耗、效率、运转寿命及安全性能等因素紧密联系，转矩的测量对传动轴载荷的确定与控制、传动系统工作零件的强度设计以及原动机容量的选择等都具有重要的意义。

7. 变频器调速，扭矩

转矩变大，由于变频器的基本频率是50Hz，在低于50Hz以下工作工作曲线为转矩补偿，所谓的转矩补偿就是由于在重载情况下工作，转矩不足，所以需要转矩补偿，所以所电动机的转矩是变大的。当然不能无限大，当到达最大输出转矩时，频率继续下降，转矩就开始变小。

8. 变频器赫兹上到10左右就上不去了，把链接的电机线拆下来，赫兹就可以上到50，是什么原因呢

这种变频器输出频率上不去的情况，要从如下三个方面去考虑：1、变频器与电机的额定电流是否匹配，如果变频器的额定输出电流＜电机额定电流，就会出现这种情况；2、变频器的参数设置是否合适，现在很多变频器都要求设定电机参数，如果参数设置不合适，也会导致该类情况出现；3、变频器自身的硬件问题，如果变频器年龄较大，部分器件老化严重，也会出现这类问题。

一、解决方案

1、如果变频器功率选小了，这个只能是更换更大功率的变频器；

2、如果是变频器参数设置的问题，那么，只能是重新设定变频器的参数，或者让变频器进行自学习等等；

3、如果是变频器使用年限较长的话，最好是请变频器厂家或专业维修变频器的人士，对变频器进行检测后，再来确定解决方案。

变频器

二、变频器输出频率受限原因及解决方案

变频器频率调不上去，如果硬件上没有什么损坏，一般是变频器输出的最大扭力小于负载提升扭力造成的，讲白了就是变频器带负载能力不行。

1、加速时间过短

理论上，加速时间越长，带负载提升的能力会越强，设定加速时间过短了，有些变频器会显示过流或者过载过热报警等，但是有些并不会显示出来，只是卡在某个频率段上不去。

2、V/F比值过大

这个有些变频器也叫转矩提升，这个参数设定过大了，有时候反而会无法正常启动，适当减少了会解决问题

3、矢量控制参数不匹配

在矢量控制模式下，电机的内阻，电感等参数需要精密测量，和变频器的矢量参数需要配合好，运行一段时间后，电机参数过热造成偏移，这时候会造成电流过大，无法正常启动电机，频率可能也会卡在某个段点上，重新优化了参数可以解决问题。

4、最高频率和最大频率设定过低

一般这两个参数是设定最大值的，但是不排除有些粗心大意的电工改掉了这两个参数，所以也会造成无法提升频率。

5、一些特殊场合参数需要配对

有些场合最低频率不能设定过低，比如在恒压供水系统里边，最低频率设0Hz后，当水泵压力低下时，超过变频器的启动频率时变频器开始加速，压力始终加不上去，变频器频率怎么也加不到50Hz，才38Hz左右，反复设置和调节PID，始终频率上不去。只有将变频器最低频率设置15-20HZ左右，变频器的加速才能满足，且能将水泵恒压至某压力位置。压力虽满足恒压要求，但当不用水时，变频器不能完全停止，始终保持最低频率的速度。

这是因为：在恒压供水系统中，变频器最低频率是不能设为0HZ的，一般最少在20HZ左右，这是由水泵的流量和扬程共同决定的。

解决的办法是设置休眠频率，当水泵不用水时的频率(比如说28HZ)运行若干分钟时，水泵休眠，当压力下降到比设定压力低0.2-0.4MP时，水泵启动。另一种方法是设置定时供水，分几个时间段定时供水，一般恒压供水控制器都有上面说到的功能.

6、硬件问题

变频器的互感器(霍尔)出现问题后，无法正常测量正确的电流，也可能会发生类似的情况，另外主板上某个测量元件出现老化，也会发生这种情况，这些在维修变频器的时候经常会碰到。