自动挡车按汽车动力提升增扭器

A. 汽车自动挡波箱里面有个大力鼓有什么作用。

变速箱中的大力鼓，即液力变矩器，是一种关键的传动装置，用于传递发动机动力并减少换挡冲击。它的主要功能是传递发动机的转速和扭矩，并通过非刚性连接，使发动机与自动变速箱之间的连接更加灵活，方便自动变速箱实现自动换挡。

液力变矩器是自动挡变速箱中不可或缺的部件，它替代了传统手动变速箱上的离合器，安装在发动机和变速器之间，以液压油作为工作介质，起到传递转矩、变矩、变速及离合的作用。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，这些元件协同工作，确保发动机动力能够平稳传递到车轮。

在一些老款的自动挡车型中，由于液力变矩器的锁止效果不够理想，可能导致车辆在急加速时，发动机转速快速升高，而车辆却没有相应的加速感。此外，这种设计还可能影响车辆的平顺性，使得发动机的响应速度变慢，即便发动机能够跟上驾驶员的油门操作，液力变矩器也会将其平滑过渡，从而改变油门信号的波形。

液力变矩器的优势在于其能够提供增扭效果，使得车辆更容易起步；同时，它还能起到缓冲作用，减少发动机振动，使驾驶体验更加平顺。然而，液力变矩器也有其不足之处，如传动效率较低，不省油；并且，由于其传动方式较为间接，动态响应相对较差。

液力变矩器在汽车传动系统中的重要性不容忽视，它不仅提高了车辆的平顺性和舒适性，还为自动变速箱的广泛应用提供了可能。尽管存在一些缺点，但液力变矩器仍然在现代汽车技术中扮演着不可或缺的角色。

参考文献：

1. 搜狗网络-液力变矩器

2. 凤凰网-要平顺还是要迅捷，问问液力变矩器吧！

3. 凤凰网-终于搞懂了困扰多年的自动变速箱关键结构--液力变矩器

B. 发动机的扭矩是如何被逐级放大的

普通的家用车发动机的最大功率一般在80~150Kw之间，最大扭矩一般在120~220Nm之间。但是你可知道，这个扭矩是无法直接驱动汽车行驶的。因为汽车在起步时的阻力一般在800Nm以上，如果是在坡路上阻力会更大，在匀速行驶时阻力也在300Nm以上，车速越高阻力也越大，所以发动机的扭矩根本就不够用！那么在这种情况下如何让发动机驱动汽车行驶呢？这就要利用传动系统来给发动机降速增扭，将发动机扭矩放大。下面我们就来说说发动机输出的扭矩是如何经传动系统一级一级放大的，四驱系统的扭矩放大又是如何实现的。

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C. 采用可变链条传动，Inmotive推出电动车两挡减速器

加拿大汽车供应商Inmotive近日推出了一款全新的电动汽车专用两挡减速器，名为Ingear双速变速箱。Ingear专为下一代电动汽车而研发和设计，不仅简单耐用，还集更高效动力总成、更低成本以及延长的电池续航里程等优势于一身。

在Inmotive之前，博世、舍弗勒等主流汽车零配件供应商也曾推出过电动汽车用两档减速器，不过其主要原理仍然基于传统的机械齿轮组结构。

采用单级减速器的纯电动汽车动力性能完全取决于驱动电机，对驱动电机性能的要求较高，即要求驱动电机既能在恒转矩区提供较高的驱动转矩，又能在恒功率区提供较高的转速,以满足车辆加速、爬坡与高速行驶的要求。

?当电动汽车的速度到达极限之后没有提升空间，所以大部分电动汽车极速受限，且高速电耗较高。所以如果能匹配一个速比范围合理的多挡变速箱，来优化电动机动力爆发的时机，那将会大幅提升经济性，和车辆的极速表现。

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