过滤齿轮箱油设备

❶ 风机的齿轮油用哪种比较好

先确认一下，你说的是大型工业风机的轴承箱吧？
风机的载荷一般都比较小，转速比较高，所以会选用粘度低的机械油或轴承油，比如：32＃，或46＃，实在没有，也可以用液压油，但不要用齿轮油，因为风机轴承箱内一般没有齿轮。

❷ 减速器齿轮箱更换油的操作流程是怎么样的有什么标准吗

一、区分两大类齿轮箱油的更换方法
低风险换油 ——不需要清洗流程
小型齿轮箱
更换同一种类齿轮油
系统剩余旧油不超过3%
沉积物较少
高风险换油 ——需要清洗流程
更换不同种类齿轮油
系统剩余旧油超过了3%
沉积物较多

二、齿轮箱油的低风险换油流程
齿轮箱运行半小时以上，使油温上升到正常开机温度，停机将油尽可能全部放出。
如有油过滤器的，拆下检查并清洗干净，只可用易挥发溶剂清洗并吹干，破损时更换。
加入适量新油，油位在齿轮箱要求范围内，做好相关记录，即可正常生产。

三、齿轮箱油的高风险换油流程
齿轮箱运行半小时以上，使油温上升到正常开机温度，停机将油尽可能全部放出。
如有油过滤器的，拆下检查并清洗干净，只可用易挥发溶剂清洗并吹干，破损时更换。
加入新油至设备油位，运行1—2小时后，排出油到干净桶中，以作下台机或以后换油时清洗用。
再次加入适量新油，油位在齿轮箱要求范围内，做好相关记录，即可正常生产。

❸ 风力发电机齿轮箱滤油装置的分类与作用

风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。根据机组的总体布置要求，有时将与风轮轮毂直接相连的传动轴（俗称大轴）与齿轮箱合为一体，也有将大轴与齿轮箱分别布置，其间利用涨紧套装置或联轴节连接的结构。为了增加机组的制动能力，常常在齿轮箱的输入端或输出端设置刹车装置，配合叶尖制动（定浆距风轮）或变浆距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。
由于机组安装在高山、荒野、海滩、海岛等风口处，受无规律的变向变负荷的风力作用以及强阵风的冲击，常年经受酷暑严寒和极端温差的影响，加之所处自然环境交通不便，齿轮箱安装在塔顶的狭小空间内，一旦出现故障，修复非常困难，故对其可靠性和使用寿命都提出了比一般机械高得多的要求。例如对构件材料的要求，除了常规状态下机械性能外，还应该具有低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。
不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。
如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。

❹ 齿轮箱用过的润滑油,使用静过滤器过滤以后，可以直接再循环利用吗

简单的讲不可以，原因如下：
1、粘度不会因为您过滤后有变化，一旦粘度回变化较大答超出范围，会引起润滑问题。例如：CKC220齿轮油使用一年，粘度可以变化成200、180、250，造成粘度变化的原因有温度、负荷、环境。这种情况在使用不在适合保护设备。
2、添加剂的消耗，润滑油根据不同的油品以及配方的 不同可以含不同添加剂，添加剂在设备运行中会逐步消耗。
3、过滤因为采取的滤芯精度不同，并不一定到达处理要求。
判断油品是否可以继续使用，一定要做润滑油分析，主要包括：粘度、酸值、水分、金属元素分析、清洁度等，一般正规油品销售公司都可以给客户提供此服务。
另外根据目前行业经验：矿物齿轮油使用2-3年，合成齿轮油4-5年。
希望可以帮助您！！！

❺ 船用齿轮箱800型号双筒滤油器的使用

船用齿轮箱800型号双筒滤油器的使用方法如下。
1、转动三通切换阀装置的操作连杆，使三通切换装置上的油流指向器指向某个需要使用的滤油器。
2、打开需使用的滤油器上的排气接头和油箱连接管路上的放气阀。
3、观察油管链接窥视窗。

❻ 过滤器中油雾器的作用是什么

什么是油雾器:
在气动流体传动系统中，动力是通过闭合回路中的压缩空气来传递和控制的。在空气介质需要润滑的场合，油雾器就是设计用以把需要的润滑剂加入到空气流中的元器件。
过滤器中油雾器的作用是:
油雾器是一种特殊的注油装置，它将润滑油进行雾化，并注入空气流中，随压缩空气流入需要润滑的部位，达到润滑的目的，比如气缸内活塞杆的润滑，气批的转动润滑等。
油雾分离器的主要作用:
油雾分离器主要是解决机械加工中存在的油雾、水雾或粉尘等车间环境问题，一般应用在CNC加工中心，清洗机、压铸机、CNC车床等各类机加工设备上，吸除加工腔内的油雾，达到净化空气，保护工人身体健康的目的。因为加工机械所产生的油雾，长期间吸入人体后会发生肺，肝脏，喉癌等疾病，并可能诱发慢性眼科疾病，皮肤油疹等。

❼ 电厂减速机串油怎么做好清洗工作

电厂减速机的润滑系统在减速机的运行中起到了非常重要的作用，所以减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。

首先，在清洗前，将清洗油加的热到50℃，然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。

4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。

同时提醒电厂减速机使用者要再平时注意对减速机进行清洗，维护减速机最大的使用年限，齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业过程不改变硬件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长使用寿命。让我们在减速机的使用过程中不会出现任何的问题。

❽ 船用齿轮箱的各种故障和解决方法

齿轮箱常见故障原因及处理：

一、齿轮箱异响

齿轮齿面上有磕碰伤造成响声

情况：该问题主要反映在整机生产厂家的总装厂试验台，该种异响的特点：响声频率稳定，单向有异响，反向旋转无异响，可以通过计算低速轴的转速和异响的频率关系来确定异响发生的具体位置。

原因：装配过程中出现磕碰，由于公司在试验质量把关上存在纰漏，有极少量的齿轮箱可能会出现这样的问题。

处理：根据分析结果仔细寻找相关齿轮齿面上的碰伤处，寻找时应将齿面上的油擦拭干净，以免影响手感。碰伤主要存在于齿顶及齿廓两侧。

二、齿轮箱油温过高

过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要求安装即可解决。

三、高速轴轴承温度过高

轴承的运转必须保证一定的径向游隙。当游隙过小时会导致滚子和滚道憋劲的现象，大量发热而导致温度上升。这种情况比较少见，可以用塞尺检测轴承上端的径向游隙。

(8)过滤齿轮箱油设备扩展阅读：

齿轮齿面常见问题：

(表面裂纹扩张、磨粒、剥落)齿轮工作时，在齿面啮合处，由于循环交变应力长期作用，当应力峰值超过材料的接触疲劳极限，经过一定应力循环次数后，先在节线附近的齿轮表面产生细微的疲劳裂纹。

随着裂纹的扩展，将导致小块金属剥落，产生齿面点蚀.点蚀是由于接触面上金属疲劳而形成细小的疲劳裂纹，裂纹的扩展造成的金属剥落现象。

高速轴串动：

1、四点角接触轴承损坏

四点角接触轴承的滚子和滚道的磨损会使滚子和内滚道的间隙加大，从而使高速轴产生串动。

2、四点角接触轴承外圈转动

角接触轴承的外圈是由销子进行定位，当销子过短或者销子断裂都会使外圈无法轴向固定而发生旋转，使轴承外圈和调整垫、端盖等发生相对滑动摩擦，致使端面磨损加大轴向间隙，出现高速轴的串动现象。