隧道涌水的处理设备有哪些

❶ 水处理设备有什么都有哪些设备

水处理设备是应用在反渗透系统之后，它利用模块两端电极使水中的带电离子移动，并配合离子交换树脂及选择性树脂膜，以加速离子移动去除，进而达到水的纯化，产水电阻率可达到15--18M。下面就给大家详细讲一下。

水处理设备主要有：家用水处理设备、工业水处理设备、纯净水设备、污水处理设备、中水回用设备、海水淡化设备、地下水处理设备、特殊水处理设备。

1、按照应用行业可以分为：

纯化水设备（医药、生物等行业称呼）

纯水设备、超纯水海水泵（工业生产、光伏、电子、光学）

污水处理设备（工程、生产等）

煤矿水处理设备、地下水处理设备（统称）

2、按照水处理水质可分为:

自来水处理设备、纯净水设备（也叫纯水设备）、超纯水设备（包含纯化水设备)

3、按照制备工艺可分为：

过滤设备、反渗透设备、电去离子水设备、去离子水设备

根据水处理设备网标准，一般水处理设备（不包括自来水设备设备）包括以下几个系统：预处理系统、反渗透系统、杀菌消毒系统。

（1）预处理系统一般由炭滤器、砂滤器、软水器、保安过滤器、除铁锰沙过滤器组成

（2）反渗透系统一般由反渗透膜、反渗透膜壳、设备控制系统组成

（3）杀菌消毒系统一般由混床、EDI、紫外线杀菌器、臭氧杀菌器组成

4、水处理设备的工艺流程（不包括污水处理、自来水）一般都是先经过预处理将水质达到一定程度，使水质达到不损坏下一级系统的要求，然后再经过反渗透系统、或再经由高度提纯进入杀菌消毒系统，使得水质达到相应要求。

5、相关注意事项

水处理设备中的罐体一般可用的材质为：不锈钢、玻璃钢、PVC

管路系统一般的材质为：不锈钢、PVC

操作系统一般由自动、手动、半自动几种，也可分为按钮阀门开关式和触摸屏式。

❷ 隧道施工中，当壁面有涌水怎样喷射混凝土隧道二次衬砌背后有空洞如何处理

1、壁面涌水喷混凝土处理方法：当涌水不大或局部有一股水流出时，可以用塑料软管将水引开后直接喷，考虑采用干喷，不用湿喷，这个一般施工人员会掌握好；如果水压力大，裂隙发育，壁面到处都是股流时，可以采用水幕围帘止水，利用超细水泥+水玻璃浆液提前对开挖四周进行预注浆，起到填堵围岩裂隙止水效果，开挖后围岩裂隙水被封堵住，缺点是工程造价高，施工进度慢；有点止水效果好，施工安全。
2、二衬后面空洞处理方法：1、二衬施工时在拱顶位置每隔5米预留一个注浆孔，二衬施工完毕后，为了保证背后没有空洞，可以用注浆机注入高标号砂浆（M20以上），如果没有提前预留注浆孔，可以人工开孔。

本人QQ68311637，可以一起交流探讨。

❸ 隧道施工，开挖面有水涌水时，应该采取什么措施处理

进洞前防排水处理 首先，在隧道进洞前应对隧道轴线范围内的地表水进行了版解，分析地表水的补给权方式、来源情况，并适时督促施工单位采取相应的处理措施，做好地表防排水工作：用分层夯实的粘土回填勘探用的坑洼、探坑；对通过隧道洞顶且底部岩层裂...

❹ 分析隧道涵洞在施工过程中发生了大溃决大涌水应采取哪些措施进行处理

隧道、涵洞施工过程中发生大量涌水事件，须运用新奥法原理采用管棚导管注浆技术，沿隧道开挖轮廓线轴向辐射状钻孔进行注浆固结止水，使隧道开挖面形成止水帷幕，切断地下水通道，保持围岩稳定。

❺ 隧道施工常用机械设备有哪些

1、通风机、空气压缩机、抽水机是少不了的。

2、掘进设备：石质隧道常用凿岩台车或风钻。

3、装载设备：常用立爪装岩机或装载机。

4、运输设备：常用梭式矿车（配立爪），自卸车（配装载机）。

5、支护设备：如喷浆机，锚杆机，以及喷射机械手等。

6、衬砌设备：如混凝土泵、衬砌台车等。有时还要有清危石、支护稳定性监测、空气质量监测、中线控制测量等设备。长大隧道还会用到探地雷达。

(5)隧道涌水的处理设备有哪些扩展阅读

隧道施工方法：

1、盾构法。

是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。

2、明挖法。是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。

3、盖挖法。是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部的工程在封闭的顶盖下进行施工，主体结构可以顺作，也可逆作。

4、浅埋暗挖法。是参考新奥法的基本原理，开挖中采用多种辅助施工措施加固围岩，充分调动围岩的自承能力，开挖后即时支护，封闭成环，使其与围岩共同作用形成联合支护体系，有效地抑制围岩过大变形的一种综合施工技术。

❻ 隧道开挖过程中发现大量涌水,请问应该如何处理谢谢

Ⅰ、基坑内井点应同时抽水，使水位差控制在要求范围内。

❼ 涌水处理

坪林隧道于规设时期，就如同一般的长大隧道，对于恶劣地层施工，原本就有其克服困难的施工构想与方法。当TBM进入四棱砂岩层中，仍采用该构想来处理，即经由盾身尾部，破除预铸环片另辟迂回坑道到机头前方来排除障碍，1995年2月TBM第九次受困时（导坑里程39 K＋168），试用结果，花了290天才突破困境，复工2个月后于1996年2月TBM才前进89 m，即在里程39K＋079，又遭到瞬间异常涌水而发生抽坍，再以221天才让机头脱困，令施工人员担心的是，对隧道涌水量长期（三年）监测的结果却发现持续维持在120～160L/s，并没有因施工对策或时间因素，有衰减的现象，故整体隧道涌水的处理模式应有重新思考的必要。

表10-1 坪林隧道水平长距离钻探表

针对隧道工程防治涌水、渗水，基本上可以有三种可能的选择：全排水、全堵水或半堵半排。

1）对于有大量涌水区域采用全排水时，地下水会依循岩层间裂隙的大小，作开放式的涌流，裂隙间原本夹杂或填塞的细颗粒会有流失现象，以致造成岩块松动，严重者将造成隧道抽坍的危险，尤其在具有高压力的地下水区域。施工方式如排水导坑，钻孔排水、点井法、深井法等。

2）全堵水方案：时间、成本的高投资并有累积地下水水压的危险，实际经验中发现即使在断面约仅4.5 m²小迂回导坑中，也可能因累积地下水水压造成对隧道的严重威胁。施工方式如冷冻工法、压气工法、灌浆工法等。

3）半堵半排：目前本工程导坑通过坚硬、破碎、高压地下水及高含水量的四棱砂岩层所采取的主要处理逻辑。

1996年底，为突破工程困境，国内外专家、学者及专业厂商研议对策，并经半年余的多次讨论、评估，最后决定“绕行”并“远排近灌”原则。

1）暂时停止以抢救TBM机头为重点的施工构想。

2）采用自机头后方约55 m处（里程39 K＋135 附近），即自TBM的前段支持系统中，朝导坑航道山侧另辟一条平行主线的绕行隧道，坐落于导坑与主坑东行线道之间。

3）采用钻爆工法，并以约20m²的D型断面施工，设法先行穿越，再回头处理TBM机头坍方。

4）藉由大口径水平长距离钻探设备（最大管径为ϕ216mm），尽机具的能力，搜寻前方地质信息并期望能借此作先期排水及尽力降低地下水压。

5）辅之以水玻璃系列材料的注浆，以帮助钻爆施工前进时的区段阻水目的。

导坑改由绕行隧道施作后，开挖面地质条件的记录及配合水平钻探所获得的结果，可以大致了解前方地质状况。对高压且丰沛的地下水层，除上述的钻孔作先期降压排水外，在预判断层涌水带或剪裂软弱带区域若相对宽度超过2 m，则必须采用灌浆止水工法；而岩体较佳预判开挖时能自立者则采用排水工法。灌浆止水工法原则以封浆灌注方式由孔口向孔底阶段式灌浆，轴向长度约25 m，径向钻孔孔底范围为隧道开挖线外5 m，外圈灌注水玻璃（LW）浆材，内圈灌注纯水泥浆液，灌浆压力为5MPa，另为防止开挖面因灌浆压力造成挤裂破坏，除以钢纤维网喷凝土保护外，则以3m长配置以作为挡墙。即如藉由水平长距离钻探探查结果获知，可能最大水压为1.8MPa，灌浆压力采取约3 倍的水压力，而径向注浆范围以3倍开挖直径考虑。

初步成形的灌浆模式，是建构在“远排近灌”理念之上，而灌浆方法主要参考日本青函隧道及安房隧道的施工经验，再配合四棱砂岩特性加以修正。每次当开挖通过灌浆区段时，开挖面会随时以酚钛测试，因酚钛遇水泥浆液则会呈现红色反应，并记录出水量变化，作为对钻孔配置之调整，藉以确实改善灌浆效果。经由11次的灌注作业，安全开挖通过。