货车尾气净化器是什么东西

『壹』 汽车尾气净化器的原理是什么

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

(1)货车尾气净化器是什么东西扩展阅读

注意事项

1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。

2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。

3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。

4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。

5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。

6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。

7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。

『贰』 柴油车尾气净化装置生产

1.柴油氏唤前机尾气净化链让装置有两种：有机内净化和外净化。柴油机排气后处理技术主要包括三效催化技术、选择性催化还原nox技术、等离子体催化还原技术和使用尿素的scr法。

2.柴油燃烧产生的废气主要含有氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧产生的大量黑烟。黑烟中含有未燃烧的油雾，碳氢化合物热分解产生的一些游离碳颗粒，一些高沸点的杂环和芳香族物质，以及一些致癌物如苯并芘等有害成分。Hc、co、so2、醛类都是有毒气体。过量吸入会导致死亡，而nox会直接导致光化学烟雾。

3.汽车尾气处理装置主要有两类，即尾气预处理技术和尾气后处理技术。首先，我们来介绍一下前者。废气预处理技术主要包括氢氧减排技术和水辅助发动机技术。水被车辆的电能电解成氢气和氧气，注入发动机的进气口，同时与混合气燃烧，使柴油充分燃烧，从而减少积碳的产生。关于尾气后处理技术，最常见的是微粒捕歼清集器(dpf)，主要安装在车辆的排气系统中，可以有效收集未燃烧的有害碳粒。

4.柴油排气净化器是安装在排气系统中的一种过滤器，它可以在微粒排放物进入大气之前将其捕获并过滤掉。这种过滤器具有蜂窝状结构，捕集几何面积大，排气压力低，捕集效果好，机械耐久性和耐热性好，是当今世界的主流净化器。

百万购车补贴

『叁』 柴油车尾气净化器伤车吗有影响吗

柴油机尾气净化装置针对柴油机尾气中含有的燃烧产生的各种有害成分，通过化学反应、物理吸附等方式将有害成分在排至大气前除去，减少有害成分对自然环境及人体健康的危害。它在实现柴油机尾气净化的同时，还能达到控制排气噪声的目的。但尾气净化装置的添加势必对发动机的性能及排气噪声产生影响，为使排气系统与发动机的耦合达到最佳状态，有必要余镇对尾气净化装置对发动机性能和排气噪声的影响进行研究。 工程上，通常使用GT-power软件进行建模及仿真计算，该软件基于一维流体动力学理论，采用有限体积法对模型进行分解计算。因此，当排气系统内存在三维流动和三维声传播时，使用该软件模拟的计算结果与实际情况存在一定差别。为解决此问题，在流场方面，本文采用GT-power软件与三维流体力学（CFD）软件Fluent相结合的方法，计算发动机的动力性及经济性；声场方面，采用传递矩阵法，计算尾气净化装置的插入损失及柴油机的尾管辐射噪声。 使用GT-power软件建立发动机与排气系统的耦合模型，GAMBIT软件建模并划分网格，以GT-power软件仿真计算结果为边界，使用Fluent软件计算排气系统的压力损失，根据Fluent软件的仿真计算结果相吻合，模型中的参数，使用GT-power软件仿真计算的压力损失与Fluent的仿真计算结果相同。在此基础上计算分析尾气净化装置对柴油机性能产生的影响。使用这种方法，分别计算含有抗性消声器、阻性消声器、通流型载体、壁流型载体结构的排气系统的压力损失，分析了修正前后柴油机性能的变化。 为能准确方便地预测源阻抗，本文使用GT-POWER软件模拟发动机工作过程，结合最大声功率法确定排气声源阻抗。应用此方法预测了BG柴油机排气声源阻抗并与二负载法作比较。分析转速、负荷对声源阻抗的影响。 本文将最大声功率法计算得到的声源阻抗和管口辐射阻抗作为尾气净化装置的入口和出口的边界条件，使用三维有限元法求出尾气净化装置的四极参数，从而计算尾气净化装置的插入损失及柴油机尾管辐射噪声。使用这种方法，分别计算了抗性消声器、阻性消声器、通流型载体、壁流型载体结构的插入损失及对应的柴油机尾管辐射噪声。与一维方法进行比较，验证使用传递矩阵法计算尾气净化装置的插入损失顷毁扒及柴油机尾管辐射噪声的正确性。 本文设计了一套尾气净化消声装置，分析该装置对柴油机性能和排气噪声的影响。在此基础上对该装置进行优化设计。对优化前后柴油机性能及排气噪声雀昌的变化进行对比分析

『肆』 汽车对废气起到净化作用的重要部件是什么

三元催化转换器(CatalyticConverter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三种主要污染物质的90%(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。如果汽油或润滑油添加剂选用不当，使用了含铅的燃油添加剂或硫、磷、锌含量超标的机油添加剂，就会使磷、铅等物质覆盖于三元催化转换器的催化层表面，阻止废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

『伍』 汽车尾气过滤器简介

汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他内有毒气体的排放，容触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。汽车尾气净化就是采取种种有效措施，减少污染物的排放和使排放废气中的CO、HC、NOx分别被氧化或还原，生成无毒的CO2、H2O、NOx：。
中文名称：汽车尾气净化器
外文名称：Automobile exhaust purifier
核心：催化剂
作用：减少了对环境的污染

『陆』 汽车加装废气过滤器有影响吗

汽车加装废气过滤器没有影响。汽车尾气净化器是一种净化器，汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟毕碧敬及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。

尾气净化器的介绍

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、手慎HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化－还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水（H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害慧陆物质转化为无害物质，故称三元。

『柒』 汽车排放的有害气体排放的途径采用的排气净化装置有哪些

排气管的三元催化器
三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质。随着环境保护要求的日益苛刻，越来越多的汽车安装了废气催化转化器以及氧传感器装置。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器
三元催化器的工作原理是:当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体;HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳;NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
汽车三元催化转换器