净化器中的催化剂是什么

① 汽车尾气净化催化剂是由哪些所组成的

目前，无铅汽油中取代四乙基铅的新型防爆剂主要有：芳香烃类、甲基叔丁基醚(MTBE)、三乙基丁醚、三戊基甲醚、羰基锰(MMT)、醇类等，其中以MTBE用量最大。

废气中含有 150～200种不同的化合物，其主要有害成分为：未燃烧或燃烧不完全的CH、NOx、CO、CO2、SO2、H2S以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中造成空气污染。

汽车尾气的颗粒物中含有强致癌物苯并(a)芘，在一般情况下，1克颗粒物含有约70微克苯并(a)芘，每燃烧1千克汽油可产生30毫克苯并(a)芘。当空气中的苯并(a)芘浓度达到0.012微克/立方米时，居民中得肺癌的人数就会明显增加。

汽车尾气不仅对人产生危害，对植物也有毒害作用，尾气中的二次污染物臭氧、过氧乙酯基硝酸脂，可使植物叶片出现坏死病斑和枯斑。乙烯可影响植物的开花结果。汽车尾气对甜菜、菠菜、西红柿、烟草的毒害更为严重。公路两侧的农作物减产与汽车尾气的污染明显相关。

★汽车尾气净化催化剂——三效催化剂TWC(Three-Way Catalyst)

汽车尾气的主要有害成分是碳氢化合物(CnHm)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)。这三种物质对人体都有毒害，其中CnHm及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用催化转化器将尾气中的有害气体净化。首先，1975年美国在新型车上安装了催化转化器，接着日本、西欧等国家也先后采用催化转化器以满足自己国家汽车排放法规的要求。汽车催化转化器有两种类型，一种是氧化型催化反应器，使尾气中的CnHm和CO与尾气中的余氧反应，生成无害的H2O和CO2，从而达到净化目的。

由于对NOx等污染物排放标准的强制化和降低燃料消耗的要求，一方面应尽量控制空燃比在14.6附近运转，另一方面应采用控制点火时间和废气再循环等方法，以减少尾气中的NOx。然而这些方法的缺点是往往会增加尾气中的CnHm和CO。为了解决这个问题，出现了三效催化剂(英文名为Three-Way Catalyst)，简称TWC。这种催化剂的特性是用一种催化剂能同时净化汽车尾气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(CnHm)和氮氧化物(NOx)，但为了发挥其催化性能，必须将空燃比经常控制在14.6±0.1附近，这种催化净化器具有较高的净化率，但需要有氧传感器、多点式燃料电子喷射、电子点火等闭路反馈系统相匹配。这种催化净化器是利用尾气中的O2、NOx为氧化剂，CO、CnHm（以CH2为代表）和H2为还原剂，在理论空燃比附近可发生如下反应：

2CO+O2=2CO2

2CO+2NO=N2+2CO2

CH2+3nNO=nN2+nCO2+nH2O

2NO+2H2=N2+2H2O

现在应用的三效催化剂大部分是以多孔陶瓷为载体，再附着上所谓的活化涂层(Washcoat)，最后用浸渍的方法吸附活性成分。催化剂的活性成分主要采用贵金属铂(Pt)、钯(Pd)、铑(Rh)等。由于贵金属资源少、价格贵，各国科学家都在致力于研究经济上和技术上都可行的稀土/钯三效催化剂。预计这种催化剂将有很好的应用前景。

三效催化净化器的优点是净化率与燃料经济性都比较好，主要问题是成本费用昂贵。由于柴油机排放的气体中残留的氧较多，使氧传感器的控制不灵敏，故三效催化净化器一般不用于柴油机，而只适用于汽油机。

② 冷触酶是什么，净化器里面有一个叫“冷触媒过滤层”。谢谢

冷触媒,又称自然触媒，是继光触媒除臭空气净化材料之后的又一种新型空气净化材料，能在常温条件下起催化反应，在常温常压下使多种有害有味气体分解成无害无味物质，由单纯的物理吸附转变为化学吸附，边吸附边分解，祛除甲醛、苯、二甲苯、甲苯、TVOC等有害气体，生成水和二氧化碳，在催化反应过程中,冷触媒本身并不直接参与反应,反应后冷触媒不变化不丢失,长期发挥作用。冷触媒本身无毒、无腐蚀性、不燃烧，反应生成物为水和二氧化碳，不产生二次污染，大大延长了吸附材料的使用寿命。
主要用途：冷触媒主要用于空调器、家用空气净化器、车载空气净化器等净化设备中，可用于处理人造板材,家具,墙面壁纸,化纤地毯,窗帘,床罩及室内空气中游离的甲醛,氨气,TVOC,硫化氢等有害气体。
冷触媒又称低温触媒，甲醛克星。它对于甲醛有极强的清除能力。
冷触媒的原理是催化氧化，触媒成分在该过程中起介质作用，其成分不会变化，可以无需任何处理而长期使用。催化分解反应不需要紫外线、高温、高压。在气温达到5℃以上，湿度达到40％以上的条件下，冷触媒催化分解有害气体的效果就能达到理想状态。
冷触媒是一种高科技催化剂，它不仅能催化甲醛与空气中的氧气发生反应，还能催化氨气、甲苯、二甲苯、硫化氢以及TVOC中多种有害气体等与氧气产生反应，生成水和二氧化碳。在催化反应过程中,冷触媒产品本身不直接参与反应,反应后冷触媒不变化不丢失。因此一旦使用后在无外力破坏的情况下,有效期长达八年以上。冷触媒主要成分均为食品、药品添加剂，产品无毒、无腐蚀性、不易燃。反应生成物为水和二氧化碳，不产生二次污染。是面向未来、最适于健康家居的安全、环保产品。

③ 油烟净化器工作原理

分离出的大颗粒油滴在自身重力的作用下流入油槽排出。剩余的小粒径污染物进入次级专装置——高压属静电场，静电场内部分两级，一级为电离器，强电场使微粒荷电，成为带电微粒，这些带电微粒到达第二级集尘器后立刻被收集电极吸附，且部分炭化。同时，高压静电场有效地降解有害成份，起到消毒、除味作用。最后通过滤网格栅，洁净的空气排出室外。

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④ 空气净化器的主要材料是什么

主要材料是光催化剂、活性炭、合成纤维、堆效材料、负离子发生器等空气净化返渣器有各种不同的技术和媒体，为用户提供清洁和安全的空气。常用的空气净化技术有:低温、吸附、负离子、负氧离子技术、分子络合、光催化技术、高效过滤、静电除尘技术、活性氧技术等。根

主要工作原理是离子臭氧发生器，其价友配格较低，功能不纯和新鲜，可增好世指加空气中负离子的数量，减少空气中的固体粉尘，具有杀菌作用，但不分解甲醛等有害气体。臭氧发生器生产大吗?臭氧在杀灭某些病毒的高浓度，细菌也会杀死白细胞，有可能导致癌症、负离子吸附灰尘，从而附着在汽车的内壁、天花板上。

⑤ 摩托车汽车尾气净化器用催化剂

摩托车汽车尾气净化器用催化剂是三元催化器中的核心材料，主要由铂、铑等稀贵金属和稀土、锆的氧化物组成，现在的技术发展可用稀土催化剂完全取代贵金属。发动机排出的尾气经过催化剂的化学作用后，将其主要有害成分如一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物等转化成无害的二氧化碳、氮气、水等，从而达到净化空气的目的。若想了解更深的问题可联系本人。

⑥ 空气净化器光催化是什么意思

光催化净化技术主要是利用光催化剂二氧化钛(TiO2)吸收外界辐射的光能，使其直接转变为化学能。当能量大于禁带宽度的光照射半导体时，光激发电子跃迁到导带，形成导带电子(e-)，同时在价带留下空穴阶(h+)。由于半导体能带的不连续性，电子和空穴的寿命较长，它们能够在电场作用下或通过扩散的方式运动，与吸附在半导体催化剂粒子表面上的物质发生氧化还原反应，或者被表面晶格缺陷俘获。空穴和电子在催化剂粒子内部或表面也能直接复合，空穴能够同吸附在催化剂粒子表面的HO-或H2O发生作用生成自由基HO?，HO?是一种活性很高的粒子，能够无选择的氧化多种有机物并使之矿化。
光催化空气净化器具有光催化杀菌、紫外线杀菌、除尘系统杀菌等三重杀菌功能，它采用纳米光催化的机理和大比表面积、高吸附性能的载体来负载纳米二氧化钛制备光催化网，可以发挥高效物理吸附和光催化分解的协同效应，实现对甲醛、苯等有机污染物的持久分解和对病菌的及时杀灭，并且把有机污染物分解成二氧化碳和水，消除了物理吸附饱和及二次污染的缺陷。
首台具有自主知识产权，既能高效杀灭病菌、又能快速深度降解挥发性有机物的多功能纳米光催化空气净化器，由华东理工大学国家超细粉末工程研究中心研制成功。它采用纳米材质，核心模块不需要更新，不会产生二次污染。该纳米光催化空气净化器对室内空气中病菌的杀菌效果可达99.9%，双重光催化对甲醛、苯等去除率达90%，除尘率达95%以上，净化效率大大高于国家标准，可有效控制甲型H1N1流感病菌在空气中的传播。