特斯拉空气净化器价格多少钱

⑴ 特斯拉生化模式能防病毒你的汽车空调达到医用口罩防护等级没

文/田忠朝
上一篇文章我说要讨论一下汽车空调的防护能力，没想到就看到“吉利投资3.7亿研发可以隔绝病毒的健康汽车”的新闻。
当我把这个消息转发到家族群里，却被几位老人家鄙视了，“原来你们的车都不能防病毒啊，十几万的东西还比不上我两块钱的口罩有用。”
好吧，这可能是大部分老家人的想法，觉得花几万十几万买的车，卖车小伙还一个劲的强调这车空调能过滤PM2.5，能过滤花粉，就想当然的认为也能过滤病毒。
事实上，现在还没有量产汽车空调能做到完全隔离病毒，哪怕特斯拉宣称的“生化防御模式”，除非你能买到美国总统的专属座驾——“陆军一号”，可以抵挡生化武器和火箭弹攻击。
但也别沮丧，虽然大家的车都不能防病毒，但不同价位、不同类型的汽车空调，对病毒过滤能力还是有强弱之分的，我们就以下图口罩防护等级来说明。
首先你要知道，汽车空调还是比一般海绵口罩高级的，起码也是无纺布口罩起步。
普通滤芯
大部分车辆的车载空调滤芯就是普通滤网，这类空调只能过滤空气中的一些灰尘和树叶，除此之外没有其它功能，对于直径小于5微米的杂质就很难起到过滤作用了。相当于无纺布口罩的等级。
活性炭滤芯
升级款空调滤芯会在滤网中增加活性炭材料，比普通滤网要厚一些，所以很多人觉得换了活性炭滤芯空调出风量减小了这是正常现象。而活性炭增加了滤芯吸附异味的能力，此外对花粉、尘埃等PM2.5颗粒有一定的过滤效果。达到了活性炭口罩的过滤效果，对病毒依然没有杀伤力。
HEPA滤芯
那么接下来就是更高级的HEPA（）滤芯，M2.5的过滤效果达到了95%以上，它也可以抵挡大多数细菌、花粉和灰尘。而除了物理过滤，这类滤芯还会加上静电绵和活性炭，进一步除尘除味。
综合来看，这就是目前汽车空调滤芯的顶级手段了，市面上大部分宣称有花粉过滤、PM2.5过滤、绿净功能的车型，空调滤芯基本都是活性炭或HEPA滤芯，根据车型档次、价格匹配。
但你以为HEPA就达到了医用外科口罩的级别了吗，依然没有。因为病毒的直径更小，有研究报告指明此次新型冠状病毒的直径在0.06-0.14微米之间（3M研究数据是0.125微米），所以仅靠HEPA滤纸也无法有效过滤病毒。
特斯拉生化防御模式能抵御病毒吗/p>很多人可能会联想到特斯拉Model/S的HEPA生化武器防御模式，听这个名字应该能防御此次病毒攻击。
然而遗憾的告诉你，不能！
其实从名字也能看出特斯拉用的还是HEPA滤芯，只是与普通车辆不同的是，它的滤芯（下图）设计的更大，大概是普通汽车滤芯的3倍以上，意味着它的净化、换气效率更高，从这一点来说特斯拉称其为高效空气过滤系统也没错。
此外特斯拉车型的密封性更好，生化防御模式会利用风扇会快速运转在密闭车厢内建立适量的正压，这一点与负压救护车功能正好相反。
我们知道，负压救护车是车内气压小于车外气压，外界新鲜空气被压入车内，从清洁区（医护区）流向污染区（病患区），然后经过消毒过滤再派出车外，如此建立空气循环通路。而特斯拉的生化防御模式建立车内正压环境，可以阻挡车外有毒空气进入车内，理论上对抵御外界生化攻击有一定效果。
而且，HEPA不是特斯拉独有的，吉利的AQS系统、比亚迪的PM2.5绿净系统、沃尔沃的IASQ系统等都是类似的东西，包括上至民航客机，下至家用空气净化器都会用到。
医用口罩防病毒的高招
看到这里大家应该明白，目前再高级的汽车空调也达不到2元钱医用口罩的防毒效果，所谓术业有专攻，医用口罩防毒的妙招是什么呢/p>无论N95还是医用外科口罩，它们实现“防病毒”的手段都是依靠“过滤层”吸附、阻隔病毒等微颗粒气溶胶，而过滤层主要由聚丙烯熔喷超细纤维（直径两微米左右）构成。还要经过“驻极处理”，使其携带微量的电荷，从而在比较蓬松的情况下仍能对空气中的各种微粒有静电吸附效果。
这也是为什么口罩不能用水煮、喷酒精等方式消毒，熔喷层遇水静电就会消失，从而失去对病毒的吸附效果。当然，紫外线消毒也不行，因为聚丙烯熔喷材料对热敏感，受紫外线照射后，结构会发生破坏即氧化降解，使过滤性能大幅下降。
汽车空调防病毒有没有必要/p>前面扯了这么多，其实这里要说的结论是：对于这次新型冠状病毒，汽车空调能不能防毒意义都不大。
我们都知道这次的病毒要附着在其它气溶胶载体上才能传播，例如液体喷雾、飞沫，而汽车空调新风口通常布置在前风挡下发动机舱内，低速的话很难吸入带毒气溶胶，而高速的话说明周围不可能有人。空气中的病毒粘在车门把手，粘在衣服上的概率都比吸入车载空调的概率大。
所以正确的做法是随身携带消毒喷雾和湿巾，回到车内第一件事就是喷雾消毒，擦手，然后空调循环通风，空调无论内循环还是外循环都不如戴个口罩实用。
当然，如果你像这位东莞大哥一样，家里口罩实在太多，不妨拿出几个给你的汽车空调滤芯戴上，绝对比你戴11层口罩效果好。反正我是不会干这么丧心病狂的事，因为到现在我一个口罩都没有。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 特斯拉model 3有空气净化可以加装吗

不可以，因为特斯拉model3已经配备了空气净化，随意加装会导致车辆运行失误，而且加装的空气净化器并不一定匹配车载系统。

⑶ 特斯拉新车需要除甲醛吗

需要的。

在买车的时候很多经销商会送竹炭包，毕竟价格不贵，就算是自己买也很便宜。活性炭是比较好吸附杂质、病菌的东西，是净水器的主要净化元素之一，而且吸附能力超强。

唯一的不足的是它只会吸附，无法排出干净的空气，因此使用的时候要注意通风，让新鲜空气常常进入车内，加速甲醛排出车外。

稍微高大上一点的呢就是车载空气净化器了，其实很多空气净化器中也含有活性炭的成分，但是和单用活性炭不一样，空气净化器可以释放出干净的空气。这就非常适合夏天或者冬天购车的车主，在这个两个季节都是要用空调的嘛。开窗散味似乎不怎么显示，还是空气净化器方便一点。

甲醛和温度有直接关系，温度高浓度就高，通风很重要。新车在行驶时应该尽量开窗通风，这是最为直接的方法，可以加速车内空气流通，有助于车内空气中的异味及甲醛的消除，但耗时长，天气不好时也不方便。

竹炭包里的竹炭是多孔结构，具有很强的吸附能力，可以吸附车内的甲醛、苯和二氧化硫等有害气体，并能释放天然矿物质。而且竹炭包也有很好的吸水性，可以给车内除湿、除臭和防霉。

⑷ 最热门的两款新能源汽车

最热门的两款新能源汽车

随着油价上涨，想要入手新能源的人也是越来越多了，在二十多万这个价格区间选车的朋友，无法避免的一个话题就是就是特斯拉model3和小鹏P7到底哪个好？一个是全球新能源始祖，一个是国产新能源造车新势力，到底该怎么选呢？

先从数据上来看，两款车在续航，尺寸和整车质保上真的相差还是挺大。具体看看下面的数据分析。

特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版

价格：29.1万

尺寸：4694*1850*1443

轴距：2875mm

续航：556km

百公里耗电量(kWh/100km)：12.5

快充时间：1小时

整车质保：四年或8万公里

车载空气净化器：无

负离子发生器：无

2022 小鹏P7 670N+

价格：28.59万

尺寸：4880*1896*1450

轴距：2998mm

续航：670km

百公里耗电量(kWh/100km)：13.5

快充时间：0.55小时

整车质保：五年或12万公里

车载空气净化器：有

负离子发生器：有

从配置对比，特斯拉model 3操控性价比较高，而小鹏P7的功能比较丰富。

一.驾驶体验

model3很强调驾驶乐趣，有一种公路开卡丁车的感觉，同等价位来说1-100km/s的加速也会优于小鹏P7的后驱版本，在弯道超车的时候，特斯拉的轮胎抓地感也会更强，在整车1700公斤，高车速和高扭矩输出且中心较低的行驶情况下，特斯拉是有专注于胎面刚度，开发新的化合物来提高转弯时的轮胎抓地力的。

小鹏P7的驾驶感受会更偏舒适性，悬挂更柔软，动力也不差，但是更多时候开着它只是有一种动力储备很强的带来的从容感。不再会追求起步时动力踏板到底带来的刺激，而有种小男孩长大了的感觉。当然了，遇到“挑衅”的一众小钢炮，也能将它们“无声无息”的抛离在后视镜中。

model3太野性了，单踏板的动能回收较强，且不可调整，所以城市道路经常等红路灯的时候就会很不舒服，一种走走停停冲不起来的感觉，P7的舒适性是有惊讶到我的，走烂路车内也是非常的舒服。在面对路面起伏、凹陷或者是减速带等情况，底盘的滤震表现在这个价位非常少见，这种底盘的高级感其实离不开 CDC 悬架。所以，如果经常开城市道路，且主要用于上下班通勤的话，选p7会更合适；但如果对车的驾驶性能追求极致，对车内舒适性要求一般的话，选Model3没错。

二.智能化

特斯拉的FSD的选装价格是6.4W，小鹏P7的NGP提车之前选装价格是2w,提车后加装是3.6W，价格上小鹏P7会更友好。

硬件上，特斯拉的FSD使用的是自研的HW（Hardware ）3.0硬件处理器，摄像头数量一共是8个1个毫米波雷达、12个超声波雷达。小鹏NGP则是使用英伟达NVIDIA DRIVE AGX Xavier， 4 个摄像头，5 个毫米波雷达和 12 个超声波传感器。在算力上HW 3.0以144TOPS遥遥领先。

FSD & NGP最大的差别其实一是对视觉的依赖程度，二是对路况判断的逻辑。相比于FSD完全依靠视觉判断，NGP采取了视觉和高精地图相结合的方式，受恶劣天气的影响较小，且更安全。关于路况的判断逻辑，NGP在研发的时候就已经将更多的本土化的逻辑加入了，所以会更适合国人的驾驶习惯，这也是让系统开起来更像人而不那么“傻”的关键。对于智能化来说，Model3在纯视觉依赖的情况下研发出FSD，在技术上真的很厉害，但是从安全性来说，我会选择双重保障且更适合中国路况的小鹏P7的NGP，价格上也是小鹏更友好。

三.空间和细节

两车在车身尺寸上可以看见，P7比Model3的车身尺寸长了近20公分，实际的车内空间来说，P7的后排较model3大概长了10公分，所以实际的整体空间P7优于model3.

关于内饰，小鹏P7的内饰和做工，和model3相比是真的稳赢，特斯拉Model 3的座椅是仿皮，小鹏P7则是真皮。而除了更豪华的用料、更丰富的细节以外，一个很重要的点在于，小鹏P7的主驾前方保留了传统的仪表，相比特斯拉为了颠覆而颠覆的只有一块中控屏的内饰布局，小鹏P7明显更细致的考虑了人机使用感受，让你的视线可以聚焦前方，更能保证行驶安全。

关于导航：P7的导航除了大屏上有以外，仪表盘上还会有个略缩图，这一点比model3人性化。而且P7导航数据是高德提供，优化做的比model3网络提供的好。model3车载导航确实不是很好用。

综合对比下来，两款车呢实力相当，各有特色，但如果主要用车是上下班通勤的话，推荐特斯拉model 3哦，安全时尚的同时也不失帅气。

⑸ 特斯拉汽车有哪些很实用的配件值得入手

特斯拉汽车有很多实用的配件，以下是一些值得推荐的配件：

1.车载充电器：特斯拉汽车的充电接口是Type-C，所以需要购买一个Type-C接口的车载充电器。
2.车载空气净化器：特斯拉汽车内部空间相对较小，空气质量也不太好，所以可以考虑购买一个车载空气净化器。
3.车载行车记录仪：特斯拉汽车的摄像头位置比较特殊，所以需要购买一个专门适配特斯拉汽车的行车记录仪。
4.车载手机支架：特斯拉汽车没有中央扶手，所以需要一个车载手机支架来方便使用手机导航。
5.车载行李箱：如果你经常需要携带大量物品，可以考虑购买一个车载行李箱。

⑹ 汽车空气净化器有用吗

汽车空气净化器有用。

汽车空气净化功能的实现主要分为前装和后装两种方式。尽管不同厂商都对自己的技术非常有信心并在雾霾天来袭时大加宣传，但实际上车内空气净化并没有这么复杂。

今年5月份，特斯拉公布了一项实验，将一台Model X放到PM2.5浓度高达1000 µg/m3（m后的3表三次方，也就是立方米。下同）的密闭环境里，然后把Model X的空气净化功能开启至生化武器防御模式。

得益于Model X内置的HEPA空气净化系统，特斯拉表示这台Model X在两分钟之内就把车内空气污染降至低于测量仪器感知能力的水平，同时还把车外的PM2.5浓度降低40%。

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其次，特斯拉采用的HEPA滤网也拥有强劲的过滤能力。根据美国能源部设定的标准，HEPA滤网应当至少过滤99.97%的，直径不小于0.3微米（μm）的空气中的颗粒。目前HEPA滤网被广泛应用在医疗设备、汽车、飞机等环境中。

通过性能出色的滤网阻隔外部污染物，并强化车内空气循环过滤原本就存在于车内的污染物，这就是特斯拉空气净化功能的主要原理，而类似的工作方式我们在其他品牌的汽车中也能看见，只是由于滤网面积有限，这些车型的过滤效果与特斯拉存在一些差距。