1. 自应力和预应力钢筋混凝土输水管
自应力钢筋混凝土输水管是利用自应力水泥的膨胀力张拉钢筋而产生预应力的钢筋混凝土管。
预应力钢筋混凝土输水管是为了充分利用高强度材料，弥补混凝土与钢筋拉应变之间的差距，人们把预应力运用到钢筋混凝土结构中去。亦即在外荷载作用到构件上之前，预先用某种方法，在构件上(主要在受拉区)施加压，当构件承受由外荷载产生的拉力时，首先抵消混凝土中已有的预压力，然后随荷载增加，才能使混凝土受拉而后出现裂缝，因而延迟了构件裂缝的出现和开展，这就是预应力混凝土的基本概念。
预应力和自应力区别在于：预应力是在混凝土凝结前用机械把混凝土中的钢筋适度拉伸着，在混凝土凝结后撤去外力，钢筋就会在混凝土里产生一个收缩的应力，使钢筋混凝土强度更大。因而可以减少钢筋用量，节约钢材。
2. 如何判断道路的给排水管道设计是否合理
1.管道管径是否合理？这要看他参数进行计算，你可能不会。
2.管径变换及坡度是否合理，即不要频繁的专变径和坡度，这给施工带来不便。
3.是否采取管顶平接。管属道跌水水头为1.0～2.0m时，宜设跌水井；跌水水头大 于2.0m时，应设跌水井。管道转弯处不宜设跌水井。
4.雨水井井底比管道是否降250mm，污水井是否做流槽。
5.雨水口间距宜为25～50m。连接管串联雨水口个数不宜超过3个。雨水口连接管长度不宜超过25m。但当道路纵坡大于0.02时，雨水口的间距可大于50m。
6.复合最终排出口能否排出。
3. 水泥制管的工艺流程
生产工艺流程如下：
一、钢筋骨架制作：,
1、在钢筋骨架成型架上，按照图纸配筋要求，按欲制作的钢筋骨架环筋内径的实际尺寸，调整成型架的外径，并按照环筋螺距在支撑架上作好等距标记。
2、动回转成型架，将环向钢筋按照螺距标记缠绕在成型架上，注意其环数与螺距的准确；钢筋骨架两端环向钢筋的搭接长度不得小于300mm，并应焊接。
3、将预先调直、定长切断的纵向钢筋，按照设计位置依序摆放，端头与环筋焊住，注意两端的边环筋位置距纵筋端头不大于是10mm。
4、采用手工电弧焊接加固钢筋骨架时，应预先将纵、环筋相互压紧，选用较细焊条，调整弧焊机焊接电流较小，在保证焊接质量的基础上，尽量避免钢筋严重烧蚀，必要时对焊接部位取样检测其抗拉强度不低于母材。
5、加固点集中在钢筋骨架两端，以及设有层间架立筋的部位上。
6、双层钢筋之间用预制的架立筋支撑。架立筋的位置在骨架两端的纵筋上，每间隔一根纵筋设置架立筋的数量为3～5个。
完全采用人工绑扎成型钢筋骨架时，其纵筋必须采用冷轧带肋钢筋，同时企口两端必须采用人工电弧焊加固，以防止环向钢筋受到混凝土下落冲击而移位。
二、模具组装：
操作步骤与注意事项：
1、插口圈仔细涂刷机油，并设置开缝螺栓，以使蒸养过的插口圈内侧与管子插口之间间隙，脱插口圈时不至于损坏管子插口。
2、外模内壁均匀涂刷清洁机油，在钢筋骨架外面进行合模，连接合缝螺栓，并注意防止合缝中夹住钢筋头。
3、按顺序紧固合缝连接螺栓，紧固力度要适度，既要防止合缝漏浆，又要避免造成模具失圆，为使后期插口圈顺利装入外模顶端，两侧合口处上部的两条螺栓暂时避免大力紧固，留待插口圈就位后，再补充紧固。
三、混凝土制备：
1、凝土等级：采用C30混凝土；
2、混凝土参考配合比：水泥：砂：石子：水=1：1.54:2.88:0.43
混凝土容量为2400kg/m3；
水泥用量为410kg/m3；砂：632kg/m3；石子：1181kg/m3；水：175kg/m3；砂率：35%；需要通过试验室试拌验证后采用，
混凝土坍落度为：10～30mm。
注：水灰比要控制准确，坍落度过大会造成混凝土振动离析。形成灰浆上浮，管子开裂；坍落度过小会使振动难度加大，形成空洞，管子局部不密实。
3、材料质量要求：
水泥：P·O42.5或42.5R级，含碱量符合低碱水泥的要求，出厂时间短于3个月。
砂：河砂，细度模数Mx=2.3～3.0，含泥量、泥块含量必须符合标准规范要求。
石子：机碎石，连续粒级，规格：5～20mm，各项指标必须符合标准规范要求。
4、混凝土技术要求：
按照设计配合比调整配料机的实际计量值。水泥计量精度误差不大于2%，砂、石的计量误差不大于3%；
投料顺序合理，搅拌时间充足，水灰比准确，保证和易性。第一盘搅拌时适当多加入部分水，以补充搅拌机、管模吸收部分水分而造成管子表面混凝土偏干而出现蜂窝、麻面。
搅拌时间按照搅拌机类型而定，搅拌机类型推荐使用单、双滚筒式搅拌机进行搅拌，同时搅拌时间不低于2分钟。冬季生产必须有保温措施，砂、石不允许有冻块。
四、管子成型：
1、现场工序安排：
生产现场分为钢筋骨架成型、混凝土制备与供料、模具组装与管子成型、蒸汽养护与管子脱模等环节。
2、制管操作与注意事项：
1）悬辊水泥制管机的要求，应具有足够的刚度，辊轴外径与管内径之比为1：3～1：5。
(2)悬辊成型分喂料和净辊压二个阶段。喂料量应控制在压实后混凝土比挡圈超厚3～5mm。