❶ 滤油机除杂质采用哪种方案效果更好
总体说来各种油品基本有三中杂质：固体杂质（以金属屑和炭黑，颗粒物等为主），无论液压油、润滑油、齿轮油等，有杂质都将大大降低油品使用性能同时伤害齿轮等机械表面严重影响设备使用寿命和安全生产！ 对于机械来说，油的质量是越上乘越好，也减缓对机械的损伤，油品中如果存在杂质，会使油品的质量下降。比如，润滑油中存在杂质，在工作时会加上润滑油的变质，同时也会损坏机械设备。那么滤油机的种类你知道不，不知道的话我们下面就来为你详解下，现在的滤油机分为四种： 1、压力式滤油机，以板框式滤油机为代表，靠油泵的出口压力强制通过滤纸来起到滤油的作用，这种滤油机是最原始的滤油设备，其优点是可消除油中的水分和杂质，缺点是必须得有人监护，且耗材较大。 2、机械分离式，以油水分离器为代表，如油水分离器或高速离心机等滤油设备，其原理是靠油水及杂质的密度差，在高转速下将水和杂质分离出来的设备，其优点是可滤除油中的大量水分，其缺点是油中含水量较少时该设备不起多大作用，且维护量较大。这类设备基本已淘汰。 3、聚结分离式，以高效滤油机为代表，其原理是采用聚结、分离式滤芯吸除水份，采用精过滤芯去除杂质，这种滤油设备去除杂质性能较好，去除油中的大量水分效果也不错，缺点是耗材使用量大，一套滤芯更换下来得上万，同时去除油中水分的效果只能达到合格的边缘。滤油效果受油质的温度影响较大。 4、真空式滤油机，原理是利用真空除水的原理去除油中水份，利用精滤芯去除油中杂质。其优点是除水效果较好，去除杂质效果也不错，且系统运行稳定，不用人为去看护。目前来前这种滤油设备基本上是最好用的一种。但是选择这种滤油设备时有很大的讲究。因为真空除水的能力受滤油机上真空分离器的面积影响。理论上讲，真空分离器的面积越大，除水效果越好，但由于设备体积有限，因此真空分离器的面积不会无限大下去。因此较高品质的真空滤油机会在真空分离器上做文章，在真空分离吕器面积相同的情况下，谁使用了高新技术（相当于增大真空分离器的面积），谁的滤油机效果会好些。这也是选择 液压油滤油机 厂家的一个值得关注的地方，如果设备厂家在这一方面没有做任何文章，那只能说，这台真空滤油机是最原始的设备，不客气地说，是一台垃圾设备。 之所以说这么多就想说明一个问题，按现在技术来说，滤油机处理杂质是相对成熟而且比较简单的，但是考虑到杂质大小，含量多少的问题根据实际油品情况选择滤油机。如果颗粒小而且少之过滤杂质，那么滤纸做介质的板框滤油机足够了，但是颗粒大要求精度高还可能根据需要采用滤芯，精滤芯，或者滤芯和滤纸相结合的方式。想在很多滤油机都集成了杂质过滤功能看实际情况，如果只过滤杂质压力式板框就行，要是既有杂质又有水分就要选择聚结式或者聚结真空，真空等，或者采用其他离心式等。无论什么样的滤油机去过滤杂质满足使用要求就行因地制宜。
❷ 润滑油中的机械杂质指标有什么意义
机械杂质常出现在润滑油品的详情报告中的数据参数。通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下（机杂在 0.005%以下被认为是无）。到现在，润滑油的机械杂质这个指标可能比较少见了。在此之前，这个指标存在的意义为哪般呢？
机械杂质是润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀和悬浮物，经过滤而分出的杂质。在20世纪80年代前我国所有润滑油规格指标都有机械杂质这一项目要求，有标准试验方法。但后来新建立的产品规格大多没有这个指标。欧美润滑油产品标准中并无此项要求，也没有此试验方法。
对于不再要求机械杂质，中阳润滑油小编推测应有如下原因：
（1）现在很多产品规格中有戊烷不溶物等项目要求，它比机械杂质的要求更科学更通用；
（2）润滑油生产装置中流程的各环节和油设备的各种润滑油系统中，都有稳中有降种完善的油过滤装置，应能把机械杂质过滤干净，不应该不合格，无需提出要求。而在70年代前我国在这方面是不完善的，因此要列入此要求；
（3）随着油品的升级换代，润滑油中的添加剂加入量越来越大，而添加剂中机械杂质较多，但添加剂产品并无机械杂质这一要求，若成品油有这要求，添加剂就无法投入多类多量。事实表明这些含大量添加剂的油品机械杂质虽然超标，但使用中颗粒被过滤掉，并未造成影响。
❸ 润滑油净油机，包括液压油、汽轮机油、齿轮油。过滤机械杂质、水，是什么结构原理，有哪些品牌
不同的油用不同的滤油机，液压油通常是压力式过滤，用滤芯（滤芯是关键技术，目内前市面上有的容滤油机是不能脱水的、或者不能脱乳化水）；汽轮机油用真空滤油机，根据油水沸点不同来分离；齿轮油用静电滤油机，静电平衡过滤。下面的帖子里有原理介绍：
❹ 如何检验柴油中的机械杂质和水份
存在于柴油中抄且不溶于柴油的固体物质叫机械杂质。柴油中的机械杂质和水分可用以下方法检验： 一是直接观察法。从外观检查柴油中有无机械杂质和水分。检查时将油样装入直径为40~60毫米的透明玻璃容器中，对光观察，淸洁的柴油洁净透明、无悬浮物和沉淀，也无悬浮水。在较强的光线照射下，肉眼可以看见直径0.01毫米以上的固体微粒或悬浮水。 另一是重量法。通过测定，以重量百分比来表示柴油中机械杂质和水分的含量。测定机械杂质时，称取一定数量的油样，用溶剂稀释过滤，然后称出滤纸上机械杂质的重量，计算为重量百分比含量.测定水分时,将一定数量的试样和无水溶剂注入蒸馏瓶，加热蒸馏，水同试样或溶剂一起被蒸出，冷凝后，水分沉淀在接收器底部。蒸馏完毕后读出水的毫升数，以重量百分数表示柴油中的水分含量。 日常工作中，多用直接观察法检查柴油是否淸洁。
❺ 润滑油中机械杂质应该怎样去除
润滑油中不溶于汽油或苯的沉淀物或悬浮物，经过滤分出的杂质回称为机械杂质。润答滑油中的机械杂质是润滑油在使用，贮存，运输中混入的灰尘，泥砂，金属碎悄，金属氧化物，锈末等外来物造成的。机械杂质在润滑油使用过程中会加速机械部件的摩损，也会堵塞油路造成润滑失效，因此要尽量减低润滑中机械杂质.
❻ 润滑油机械杂质对设备有什么危害
北京得利特科技有限公司为您解答：润滑油机械杂质不但影响油品的使用性能如堵塞输油管线、油嘴、滤油器等，而且还会增大设备的腐蚀，破坏油膜而增加磨损和积炭等。
❼ 什么叫机械杂质润滑油中含有“机械杂质”有什么危害
机械杂质就是以悬浮或沉淀状态存在于润滑油中、不溶于汽油或苯、可以过滤出来的物质。内 润滑油的机容械杂质是在油品加工时处理不净或在贮运、使用中，从外界掉人的灰尘、泥沙、铁屑等物质。这些物质不但影响油品的使用性能如堵塞输油管线、油嘴、滤油器等，而且还会增大设备的腐蚀，破坏油膜而增加磨损和积炭等。因此，对于轻质油品绝对不允许有机械杂质存在，而对于重质油品则要求不那么严格，一般限制在0.005％～0.1％之间。
❽ 机械杂质与总沉淀物有什么不同
可以这么说，机械杂质测定方法和定义都类似于总沉淀物，只是由于油品精炼的程度不同，这些杂质带入的原因不一样（杂质的组成方式不同)，所以机械杂质一般针对轻燃油（馏分燃油）或润滑油，而总沉淀物主要针对中质燃油（馏分燃油）和重质燃油（残渣燃油）；另外，因为油品的用途不同，机械杂质的允许值（通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在 0.005% 以下）要远小于总沉淀物的允许值（中、重燃油要求控制在0.1% 以下）。
以下详细说下各自特点：
机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的物质的量的总和。 如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。所以称之为机械杂质，机械杂质来源于油品的生产、贮存和使用中的外界污染或机械本身磨损，大部分是砂石和积碳类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。其测定按GB/T 511-83石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）进行。其过程是：称取100g的试油加热到70℃到80℃，加入2-4倍的溶剂，在已衡重的空瓶中的纸上过滤，用热溶剂洗净滤纸瓶再称重，定量滤纸的前后重量之差就是机械杂质的重量，由此求出机械杂质的质量分数。
总沉淀物是指油品中所有不溶于溶剂（如甲苯）的无机物和有机物（ISO 10307的定义），是中、重质燃油的规格指标之一。沉淀物往往是一些机械杂质，或者是由加工过程、运输、储存过程引入，沉淀物含量高容易堵塞滤器、喷嘴、阀门等，并会引致或加重机件的磨损。其测定原理是将一定量的油样置于一多孔性滤器内不断的滴入热溶剂，凡溶于溶剂的成分均透过滤器被排走，留下者即为不溶于溶剂的沉淀物，单位：重量%。其测定标准可以查下GB/T6531或ISO 10307。
❾ 原油中机械杂质含量一般为多少
原油炼制前，要求原油中机械杂质含量一般控制为多少？有无对这方面的内相关规定或标准？
进电脱容盐之前，原油机械杂质含量为0.3%，这个含量已经是很高了吧？
答：机械杂质是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。
原油进炼油厂之前，机械杂质含量小于0.1%。