做车用尿素必须用EDI系统吗

Ⅰ 汽车不使用车用尿素可以吗

尿素喷在排气筒里你说它会省油
不烧尿素就会费油，排气筒拆了车会有劲
尿素就是净化排放的一个装置而已

Ⅱ 生产车用尿素溶液需要做环评吗

1．生产车用尿素溶液需要做环评。
2．汽车车用尿素属于生产项目，就有原专料、生产工艺、设备、以及属产品（以及副产品），都涉及到污染物排放的问题，所以需要做环评；
3．国家有环境影响评价法，要依法进行审批项目，就一定要做环境评价。
你可以找下山东新蓝环保科，比较权威。

Ⅲ 做车用尿素EDI超纯水电导率多少是合格的

15mΩ以上就符合标准了

Ⅳ 汽车用尿素可不可以当农业尿素使用

汽车用尿素不可以当农业尿素使用。

SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处版理系统中具有明显优势权，而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行，车用尿素的需求或现井喷。

农业尿素为哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。作为一种中性肥料，尿素适用于各种土壤和植物。它易保存，使用方便，对土壤的破坏作用小，是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。

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注意事项：

在清洗与尿素相关的配件时，必须使用纯净水冲洗，不得使用自来水。

接触尿素不得采用：碳钢、镀锌碳钢、铸铁材料。

尿素不能接触的金属或合金：铜、青铜、铅、锌、铝、铝合金、镁、镁合金、焊聊（含铅）、锡。

在运输和储存过程中，应避免光照和高温，运输温度和储存温度在-5℃～25℃，低于-5℃，应采取保温措施，高于25℃要冷却。

参考资料来源：网络-车用尿素

Ⅳ 车用尿素不加行不

纯正的车用尿素是不防冻的！他的凝固点在零下5度，不太适用于东北寒冷天气，所以车版上的尿素箱权加装了加热系统，在尿素方面也有一些改进，在尿素液体中加了甲醇的衍生物。这样整个尿素溶液的凝固点就会更加低。目前有这一块的有美丰加蓝，可兰素。

Ⅵ 车用尿素是怎么制作的要用到什么样的设备

配方如下：抄 车用尿素是袭由32.5%的高纯尿素和67.5%的超纯水组成。经过常温的混配，就能成为车用尿素溶液。但是水的导电率最好在0.08以下最好，其中各方面的离子越少越好，而尿素的纯度是最重要的，一般的农用尿素的纯度达不到车用尿素颗粒的纯度，...

Ⅶ 现在的车为什么都需要尿素 不加尿素行么

车用尿素的学名是柴油机尾气处理液。通常用于柴油发动机中，是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体，其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

尿素是针对柴油发动机的，由于柴油机在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有损害的，人类长时间吸收这样的气体会造成呼吸道疾病，国家为了降低这种气体对大气和人类的损害，就会用到尿素这个东西，这儿涉及到一个催化还原反应，尿素遇到柴油机排出的氮氧化合物时，会发生化学反应，把氮氧化合物转化成氮气和水排出，氮气是无害的。

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如果没有加尿素或者排放超标，那么，在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备进行检测，并依据法规做出相应的处罚。也就是说，你的国五车，不加尿素或者不达标，你将面临处罚。

除此之外，国五车不加尿素，还有这些后果：

1、污染环境，国五SCR车为了兼顾颗粒排放性能，提前角都标得靠前，如果不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还要严重，祸害子孙的事儿还是少干为妙；

2、长期没有尿素循环的话，喷嘴、管路、尿素泵都容易结晶堵塞或者高温损坏，修车非常贵；

3、如果按照法规做的话，不加尿素、加水、尿素兑水都会亮排放灯，限制扭矩，车非常没劲。

4、对发动机本身寿命和性能没有影响，对催化剂载体没有影响，对排放和NOx传感器没有影响。 所谓的国五发动机并不仅仅等于国四发动机+SCR后处理系统这么简单，进行了相应改进后的SCR国五发动机因为燃烧更充分，会比国四发动机更省油。

当然，不加尿素的后果是明显的，目前很多车友为了节省费用使用中会出现购买廉价车用尿素溶液或通过骗过OBD监控，使得车辆对SCR系统中尿素耗尽不限功率

Ⅷ 一般尿素溶液为什么不能代替车用尿素溶液呢

因为一般尿素溶液会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害。
当尿素溶版液纯度不权够，有颗粒物、重金属离子、矿物质等杂质存在的时候，会对车辆SCR系统的喷嘴、过滤器等零部件造成严重损害，带来不必要的经济损失。
如缩二脲、醛类以及不溶物等杂质，可能导致SCR系统的尿素输送泵、输液管及喷嘴的堵塞；尿素中含有的金属离子不仅是杂质，同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用，影响催化还原的效率；燃烧产生的沉积物，会对催化剂的骨架产生堵塞，从而降低催化剂的效率，降低催化剂的寿命。而如果尿素溶液的浓度偏离标准浓度时，不仅会影响NOX的转化效率，还会因尿素溶液结晶点的提高，意外造成管路、喷嘴、尿素泵的堵塞。
建议用新蓝环保的，毕竟有确保。

Ⅸ 生产车用尿素溶液需要做环评吗

需要的，一个项目做不做环评是根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》当中规定版的权来进行的。
根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》，单纯化学品混合、分装需要做环评，编制环境影响评价报告表。基本化学原料制造需要做环评，编制环境影响评价报告书。
主要看你的尿素溶液是怎么生产的？是化学品制造还是单纯化学品混合、分装？
不同类别，环评报告的形式也是不一样的。

Ⅹ 为什么必须要使用车用尿素

车用尿素对柴油车的动力、油耗等起着关键性的效果，如果不装载柴油机尾气处理液，或版运用纯权度不行、质量伪劣的尿素溶液，会形成车辆发起机主动减速。另外，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反响罐中的催化剂，形成后处理体系构件的损坏。

合格的尿素溶液为NOX以32.5%的超纯度尿素及纯水组成。车用尿素溶液经过与NOX产品挑选性催化复原反响，将其转化成氮气、氧气、水，然后降低氮氧化合物的排放。

(10)做车用尿素必须用EDI系统吗扩展阅读：

从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺依然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。车用尿素溶液是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。

国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。