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1. 选拔航空兵的标准有哪些

参考一下
空军飞行员报名资格 应届高考生：1990年9月1日至1994年8月31日之间出生，有所在省、市、自治区正式户口，具有所在学校正式学籍，参加2010年全国高等学校统一招生考试的应届高中毕业男生（语种限英语、俄语），本人自愿，家长支持。不招收往届生、复读生。
普通高校本科二年级在校生：男性，年龄不超过22周岁(1987年7月1日以后出生），大学入学高考成绩达到二本线以上（不招收音乐、体育、美术专业特长生），完成规定的学习课程，成绩合格。

普通高校、军校应届本科毕业生：男性，年龄不超过24周岁(1985年7月1日以后出生)，大学入学高考成绩达到二本线以上（不招收音乐、体育、美术专业特长生），毕业时须获得本科学历和学士学位。

空军招飞相关条件要求 身体条件：

（一）基本条件：1.身高：男性在165-185厘米之间，女性在165-178厘米之间。 2.体重：男性在50公斤以上，女性在46公斤以上。3.血压：平静血压不超过138/88毫米汞柱。4.视力：按空军招飞“C”字型视力表双眼裸视力在0.8以上。5.无色盲、色弱。 6.无有碍军容的纹身、刺字。
（二）凡有下列病史或体征者，不宜报名：1.身体有明显畸形，四肢残缺功能不全者。 2.有开颅、开胸手术以及头部外伤昏迷史者。3.经常腰腿痛或一年内有骨折者。 4.有慢性胃肠病（经常胃痛、泛酸或腹泻）或七岁后患过传染性肝炎者。5.患过脑膜炎、脑炎、肾炎、结核病或有哮喘病史及经常咳嗽者。 6.经常头痛、头晕、失眠者。 7.家族及本人有精神病、癫痫病（羊角疯）或本人有晕厥史者。 8.有口吃（结巴）者。 9.有梦游症（睡眠中下床活动，事后自己不知道）或十二岁以后仍有尿床现象者。 10.眼睛做过视力矫正手术者。11.有斜视者、夜盲者。12.有耳聋、经常耳鸣或耳内流脓者。13.乘车（船、飞机）恶心、呕吐者。14.牙齿脱落三个以上或明显咬颌不良者。另外，女性月经经常失调、痛经或伴有明显贫血者。

[ 招飞其他相关条件要求：自然条件 身体条件 心理素质条件 政治条件 文化条件 ]
空军招飞录取流程 第一阶段：预选初检
通常从每年9月份开始至12月份结束，主要包括宣传动员、组织报名、初步检测、确定预选对象。
（一）宣传动员：由各级教育行政、招生考试部门和大中学校组织实施，利用空军提供的招飞简章、宣传资料等，采取各种方式动员社会各界和学生家长，支持鼓励综合素质全面的优秀学生报考空军飞行学员。
（二）组织报名：由学校组织实施。符合自荐条件的学生自愿报名，由班主任或学校招飞联络员推荐，填写《空军飞行学员报名表》，参加学校组织的五查（身高、体重、视力、血压、色觉），通过者经学校审查同意后，作为报考空军飞行学员的初选对象。
（三）初步检测：学生持《空军飞行学员报名表》和身份证、户口簿或有效证明，由县（市）、区招生部门或学校统一组织，按规定时间和要求到招飞检测站参加检测。
（四）确定预选对象：初检合格者，由招飞选拔中心发给《招飞全面检测准检证》，领取填报《空军招收飞行学员预选对象登记表》等。
第二阶段：全面检测
通常从次年2月份开始至5月份结束。全面检测工作在空军招飞局各选拔中心设置的招飞检测站进行。各地市（盟、州）和县（市）、区招生部门或普通高校派专人带初检合格学生，参加全面检测。报到时，学生需持 《招飞全面检测准检证》、身份证、户口簿。全面检测内容有文化测试（应届高中毕业生参加）、体格检查、心理选拔、政治审查。
文化测试。依据国家关于普通中学教学大纲要求，对数学、英语进行测试，达不到要求者终止检测。
体格检查。按照招飞体检标准和规定程序，由招飞体检专业人员对学生进行外科和皮肤科、内科、神经精神科、眼科、耳鼻喉科和口腔科、超声诊断科、检验科等全面检查。
心理选拔。按照招飞心理选拔标准和方法，由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行潜质。主要包括飞行基本能力检测、特殊能力检测和专家面试等。
政治审查。通过文化测试、体格检查、心理选拔的学生，确定为招飞政审对象。由政审工作人员指导学生填写相关表格，询问和登记学生的家庭成员及亲属基本情况。在此基础上，对学生进行全面政审调查。

第三阶段：选拔录取
招飞全面检测合格的学生，由空军招飞局按大学生、高中生分批进行选拔录取。第一批为军队院校和普通高校大学生，从5月下旬开始至6月上旬结束；第二批为高考成绩达到空军招飞参选线的高中生，从6月中旬开始至7月下旬结束。
集中选拔。由空军在北京直接组织实施，对参选学生进行资格确认，并进行体检、心理选拔、文化复查和政审联审。
审批录取。对参加集中选拔合格的大学生，由空军按计划择优录取。高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。

空军招飞享受何种待遇 飞行学员除享受军校学员待遇外，还享受航空飞行专业岗位津贴、空勤伙食、特种装具等待遇。大学毕业后，高中生和大学二年级学生飞行学员获大学本科学历、授学士学位，并任命为副连职军官;应届本科毕业生飞行学员，再授予军事学学士学位，并任命为正连职军官。
高中生飞行学员停飞后，根据本人素质且具备培养为地面军官条件的，转入地面军事院校学习。大学二年级飞行学员停飞后，根据本人意愿可退伍回原普通高校继续学习;应届本科毕业生飞行学员停飞后，符合地面军官条件的，可直接任命为地面军官，也可根据本人意愿作退伍安排。
空军招飞录取八大关卡 第一步：报名推荐 每年9至12月份，报考飞行学员的学生，就能了解到空军招飞的信息。学生首先需要通过学校报名推荐关。这一关包含两方面，一方面学生争得父母的同意自愿报考，另一方面学生所在学校对照招飞报名条件审查报名资格。符合报名条件的学生，填写《空军航空大学考生报名表》，参加招飞选拔。
第二步：预选初检 这一关是以体检为主，检查时采取单项淘汰制，主要通过检测淘汰率高、易检测、占用时间短的项目，包含了外科除握力、肺活量以外，内科的血压、心肺、肝脾、肾脏，眼科的视力、色觉、外眼和耳鼻喉三腔检查。
第三步：文化考试 依据国家关于普通中学教学大纲要求，对数学英语进行测试，达不到要求者终止检测
第四步：体格检查 严格体检，按《空军招收飞行学员体格条件》执行，由空军招飞专业体检医务人员实施，实行单科、单项淘汰制。考生要通过眼科、耳鼻喉科、口腔科、外科、皮肤科、内科、神经精神科和特诊科，近150个小项的全面检查。
第五步：心理选拔 按照招飞心理选拔标准和方法，由专业人员通过军事飞行心理选拔测评系统，检测学生是否具备飞行潜质。主要包括飞行基本能力检测、特殊能力检测和专家面试等。
第六步：政治审查 通过文化测试、体格检查、心理选拔的学生，确定为招飞政审对象。由政审工作人员指导学生填写相关表格，询问和登记学生的家庭成员及亲属基本情况。在此基础上，对学生进行全面政审调查。

第七步：集中选拔 时间：大学生在次年5月下旬至6月上旬;高中生在次年6月下旬至7月下旬。

地点：北京。

组织者：空军招飞局及各选拔中心。

办法：全面检测合格的考生(高中生的高考成绩须达到空军招飞集中选拔参检线)，由空军招飞部门负责通知本人，按有关要求，在规定的时间内前往北京参加集中选拔，合格考生正式录取为空军飞行学员。每个考生完成集中选拔通常需要3-5天。录取工作与高考招生录取同步实施，录取结果在网上公布。

第八步：审批录取 对参加集中选拔合格的大学生，由空军按计划择优录取。高中生录取分数线由空军划定，实行提前网上单独录取。被录取的学生由空军统一下发《录取通知书》，按照规定的时间到空军航空大学报到。新招收的飞行学员入校后经过三个月考察期，合格者取得学籍、军籍。
空军招飞与军队院校招生的区别 招生和录取时间 空军招飞是每年9-10月份开始报名检测，而军队其他院校是明年高考前后报名，高考结束后进行军检和面试。因此，落选考生不会影响军队其他院校或普通高校的录取。
考核侧重点不同 空军招飞要全面考核学生的政治、体格、心理和文化素质，而军队其他院校重点是对学生进行政治、文化素质的考核，对学生体格、心理素质的要求没有空军招飞严格。
文化成绩要求不同 军队其他院校是按高考成绩录取，空军招飞对文化成绩有特别要求，高考成绩和数学、英语单科成绩必须达到空军规定的最低录取控制线。

2. 芜湖航空产品检验人员。自我介绍（急急急！）

喜欢赋诗、,我是范正豪，住在莆田，怎么跑到外语栏来问了？你要的是英文版的introc？ （播回音主持专业）答的自我介绍：曾为时光匆匆流逝而遗憾，曾为生命如此短暂而感伤，曾为花草树木的调残而惆怅，曾为生活的坚信而彷徨，当情海思绪积压心头的时候，想寻找一叶扁舟，在大海上游荡，让思绪尽情的释放。于是爱上了能

3. S”试件建立了五轴联动的检验和精调试方法准则

随着飞机性能要求的逐步提高，航空结构件材料逐渐由铝合金为主转变为铝合金、钛合金、复合材料并重。但钛合金高效加工已成为现代航空制造企业和机床制造商共同面临的难题。
高档数控机床与基础制造装备科技重大专项，用于钛合金航空结构件加工的五轴加工中心课题，为优先启动课题，由沈阳机床（集团）有限责任公司、天津大学、成都飞机工业（集团）有限责任公司产学研用各方联合实施，通过重切削稳定性分析、五轴机床动态特性分析和五轴加工中心后置处理的核心算法及后置平台开发等关键技术研究，研制出国产首台用于复杂钛合金航空结构件加工的五轴加工中心。同时，通过“S”试件切削工艺技术研究，完成了“S”试件试切实验，标志着国产高端产品能够满足钛合金航空结构件的加工需求，零件加工精度与国外同型机床相当。
成为国际标准测试件
重大突破:“S”试件切削工艺技术的研究，可有效提升我国高档数控机床研制能力，解决钛合金高效加工难题，进而提升航空制造企业应用国产设备的信心，助推我国航空结构件数控加工装备的国产化进程。
钛合金航空结构件是飞机的核心承力部件，因钛合金强度高，弹性模量小、塑性变形严重，排屑困难，导热率低、加工区域温度高，化学活性高、易氧化、加工硬化严重，闭角变壁厚结构，且具有复杂曲面。
因此，“S”试件加工需要克服很多难点，如：“S”试件壁薄；刀轴向较深；开角闭角连续变化；频繁换向；光洁度要求高；检测点多；轮廓尺寸要求严格；棒铣刀侧刃加工等。同时，还要防止影响“S”试件加工的一些因素，如：机床进给系统伺服动态性的影响；A/B轴双摆角铣头重力前倾的影响；整机与关键部件结构动态性的影响；主轴热误差的影响；机床切削刚度的影响；机床后置处理平台的影响等。
在用户成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称成飞）的指导和帮助下，沈阳机床集团针对“S”试件加工时出现的问题，对机床的薄弱环节进行攻关，归纳总结出快速通过“S”试件表面质量诊断机床存在的问题的方法，建立了五轴加工中心的检验准则和精度的调试方法准则。
此方法的掌握，极大地提高了此类机床的改进周期，缩短了安装调试时间，增加了产品的可靠性。其加工方法被工信部纳入检验数控机床专项五轴加工中心的标准，并在机床行业内推广。2012年9月，“S”形试件被纳入ISO10791-7标准组作为附加测试件，成为国际标准测试件。
破解对我航空制造企业钳制
应用前景:目前，用于航空航天钛合金复杂零件的重切削五轴加工中心应用前景十分广阔，“S”试件切削技术作为此类产品的测试与验证方法，对其快速推广和产业化、满足国内航空航天领域需求、替代进口等将具有重要意义。
“S”试件切削工艺技术的问世，是产学研用联合攻关的典范。其中，沈阳机床集团研制了第一台立式五轴加工中心VMC25100u，首台样机在典型“S”试件切削测试时发现Y向运动不稳定；成飞参考国外同类型机床结构特点，结合该机床的Y向实际运动情况，建议对机床立柱进行详细测试；天津大学开展了结构动力学建模与仿真、切削过程稳定性分析、试验模态分析；沈阳机床（集团）有限责任公司应用首台样机进行典型“S”试件切削，通过典型“S”试件的表面质量判断明确了机床薄弱环节。三家合作单位共同制定包含修改机床参数、改进机床结构、提升关键部件刚性三个步骤的修改方案。
沈阳机床集团根据修改方案设计、研制了第二台机床，将机床加工钛合金所需要的特性，通过切削实验的方式得到有效验证。如：大扭矩的AB摆轴，通过大角度强力铣削验证；大扭矩主轴，通过铣削试验满足最大扭矩验证等。第二台改进型机床于2012年初完成“S”试件切削，并已在国内重点航空制造企业投入应用。
成飞基于数控加工厂的数字化车间管理系统，对第二台改进型机床实际应用情况进行了详细记录，为沈阳机床集团对第一台机床的工艺性试验和后续改进提供了有力的数据支持，这一研发流程在当前我国高档数控机床的产业化、工程化阶段作用十分突出。
当前，在我国数控机床市场中，高档数控机床，特别是五坐标联动、大型数控机床的市场份额为国外品牌所占领。机床工业的现状致使我国航空结构件数控加工装备长期以来以进口国外设备为主，尤其是五轴加工中心加工等高技加工术关键装备接近100%依赖进口。“S”试件切削工艺技术的研究，有效提升了我国高档数控机床研制能力。该类机床的成功研制打破了国外同行对航空制造企业的垄断，间接降低了国内进口此类机床的价格。
随着新材料的应用，钛合金高效加工设备逐渐成为数控机床行业新的竞争点。“S”试件切削技术适时而生，为钛合金加工机床的推广迈出了关键一步。而且，“S”试件切削技术作为此类产品的测试与验证方法，对其快速推广和产业化，以及满足国内航空航天领域需求具有重要意义。

4. 怎样检验电子客票的真假

选择机票代理商时，要注意看对方是否拥有中国航空运输协会(CATA)颁发给航空运输销回售代理人的资格证书。

消费者在购答买电子机票时会得到一个电子票号。要辨别真伪，消费者可以拨打相应航空公司的客服电话，请航空公司客服人员帮助辨别机票的真伪。

如果觉得查询拨打各个航空公司的电话比较麻烦，也可以登录淘宝机票平台，选择“我的出行管家”服务，通过“自助值机”选项提前办理登机手续，如果电子机票是假的，系统会有提示。

在购买机票时，要及时索取电子客票行程单并主动验证真伪。由于使用电子客票只要凭身份证到机场航空公司专柜就可以直接拿到登机牌登机，而行程单只是一个可以用作报销凭证的纸质载体，很多旅客并不会主动索取电子客票行程单，更是少有人去验证它的真伪。

(4)航空过滤产品质检中心扩展阅读：

优点

1、电子客票无须配送，旅客通过互联网或电话足不出户即可自助完成。

2、购买成功后，凭有效证件就可以顺利登机，方便又快捷。

3、电子客票订购、更改与退票直接通过互联网或客服电话就能实现。

4、在某些条件下，购买电子客票的价格比传统机票更为优惠。

5、旅客订购机票可以在异地完成。

5. 哪些航空障碍灯厂家有证

第一步：登复录民用专用设备管理制系统网页链接；

第二步：点击“专用设备通告”或者“原取证设备”

第三步：输入“产品名称”，点击查询即可知道具有民航认证的航空障碍灯厂家。需要注意的是“专用设备通告”是按照最新的航空障碍灯标准《MH/T6012-2015》和航空障碍灯检测规范（AC-137-CA-2017-05）进行检测的，“原取证设备”是按照航空障碍灯标准《MH/T6012-1999》进行检测的。

6. 航空产品检验人员。承德自我介绍怎么说好，还有说说自己的想法还有自己的要求

最简单的：各位领导、老师、同事们 大家好 我叫xxx，今年xx岁，毕业于xxxx学校，护理专业版，今天能站在这里向大家介绍权自己真是感到万分荣幸！ 在生活中我是个活泼开朗、热情大方、乐观上进、独立自主、自信要强的人，我会把我积极的一面在工作中继续自我认知，指的就是人在社会实践中，通过对自身的生理、心理、社会活动以及与周围事物的关系所进行的观察、体验、感知和评价等面试自我介绍一分钟一段短短的自我介绍，其实是为了揭开更深入的面谈而设的

7. 大连宠物航空托运时用的检验检疫证明在哪办理

动物卫生监督所 2元一份

8. 不同航空公司之间转机需要取行李吗

如果是你是来国际航班源中转国内航班，你必须出境过国内的安检。你的行李必须拿出来重新过一次国内的安检！

9. 飞机托运的行李会不会开箱检查

没有扫描出可疑物抄品就不用开箱检查，扫描出来了就会要求开箱检查。行李被放上柜台后方的传送带后，会运往检验部门，扫描设备对行李里是否有多种可疑物品进行射线初检，如果发现有可疑物品，行李会再接受一系列设备的复检。如果仪器仍无法确定可疑物的安全性，那么负责航空安全的工作人员必须手动开箱检查。如果行李中确有可疑物，机场警察将得到消息，行李主人将被传唤。比如，行李中有不常见的液体，乘客须解释那是何物。

(9)航空过滤产品质检中心扩展阅读：

托运前的工作：必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理。

1、货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。

2、货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。

3、接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。

中国网新闻中心-机场托运行李咋安检？可疑物品会被开箱检查

10. 航空障碍灯可以随便买吗，需不需要什么资质证明

航空障碍灯作为特殊民用机场助航灯具，航空障碍灯厂家在设计、生产、销售航空障碍灯时，需要具备相关的民航资质条件。只有具备了相关的民航资质条件，所生产的航空障碍灯才准予在市场上进行销售，并可通过当地民航部门或是军航部门的验收。
1、ISO质量一致性认证证书：ISO质量一致性认证证书是基础，因为获得ISO质量一致性认证证书代表着航空障碍灯产品质量的一致性。从侧面证明了航空障碍灯厂家的技术软件实力和实地工厂、生产检验设备等硬性实力。
2、民航局认可的相关资质证明文件：《民用机场专用设备通告信息表》、《民用机场专用设备检验合格报告》和《民用机场专用设备检测报告》。民航局指定了两家检测机构可以进行航空障碍灯的检测，只有这两家检测机构所检测出具的检测报告合格之后，才能进行下一步的质量一致性审核验厂。
验厂的质量一致性报告和ISO质量一致性认证证书不一样，验厂的质量一致性报告依据ISO质量一致性认证证书派遣专家老师，对厂家进行实地考察，考察从来料检验、生产工艺、半成品及成品检验等一系列操作。通过验厂之后，可向民航局申请挂网。民航局进行复审资料无误后，将厂家的相关资质信息通过民航局网站通告。在民航局厂家通告页面，可下载障碍灯厂家对应产品的通告信息表、检验合格报告和检测报告等。