用磁铁过滤器

1. 转子浮子流量计配磁性过滤器作用是什么

浮子流量计对介质粘度有什么要求？安装位置如何选择？测量气体和液体仪表在结构上有什么不同？浮子流量计使用于小管径和低流速,常用仪表口径40-50mm以下，最小口径做到1.5-4mm。适用于测量低流速小流量，以液体为例，口径10mm以下玻璃管浮子流量计满度流量的名义管径，流速只在0.2-0.6m/s之间，甚至低于0.1m/s；金属管浮子流量计和口径大于15mm的玻璃管浮子流量计稍高些，流速在0.5-1.5m/s之间。浮子流量计可用于较低雷诺数，选用粘度不敏感形状的浮子，流通环隙处雷诺数只要大于40或500，雷诺数变化流量系数即保持常数，亦即流体粘度变化不影响流量系数。这数值远低于标准孔板等节流差压式仪表最低雷诺数104-105的要求。 浮子流量计配磁性过滤器作用是什么？磁性过滤器主要适用于分离液体介质中含有细度铁屑成分之功能，使之达到液体介质所需工艺要求，因此被广泛用于食品工业、医药、化妆品、精细化工等行业，同时双滤桶磁性过滤器配有二个换向阀组成，工作时一组过滤装置投入运行，当清洗时改变换向阀位置，另一组可连续运行，当清洗时改变换向阀位置，另一组可连续运行，可确保工艺管线连续化。磁性过滤器由采用高矫顽力的强磁性材料与阻拦滤网组合而成，吸附力是一般磁性材料的十倍，具有在瞬间液流冲击或高流速状态下，吸附微米级的铁磁性污染物的能力，并能克服在高速大冲击下冲下的铁磁性污染物重新被吸附住,从而避免了液压元件的卡死或磨擦付的磨损，延长液压元件及液压系统的使用寿命,增强液压系统的可靠性。它的中心为一圆筒式永久磁铁，磁铁外部为非磁性材料做成的罩子，罩子外面绕着数只铁环，铁环由铜条连接，每只铁环之间保持一定的间隙。当液压介质中的铁磁性杂质经过铁环间隙时，则被吸附在铁环上，从而起到滤除作用。为便于清洗，铁环分为两半，当杂质将间隙堵塞时，可将铁环取下清洗，然后装上反复使用。 浮子流量计配磁性过滤器作用是什么？磁性过滤器磁性滤芯还可以与其它滤材组成组合滤芯，用于回油路上的纸质滤芯过滤器。其中滤纸滤芯由内、外筒及夹在中间的机油滤纸粘接而成。内外筒由薄钢板卷成，板上冲有许多通油圆孔；滤纸折成星状，以增大过流面积。滤芯的中央拉杆上装有许多磁环和尼龙隔套组成的磁性滤芯。需要过滤的液压介质先经过磁性过滤，然后由里向外经过纸质滤芯滤除。当滤芯严重堵塞时，过滤器进油压力升高，于是压缩弹簧，滤芯下移，油液经滤芯和座之间直接通油箱，以保护滤芯不致被压破。浮子流量计作为直观流动指示或测量精确度要求不高的现场指示仪表，占浮子流量计应用的90%以上，被广泛地用在电力、石化、化工、冶金、医药等流程工业和污水处理等公用事业。有些应用场所只要监测流量不超过或不低于某值即可，例如电缆惰性保护气流量增加说明产生了新的泄漏点。

2. 磁性过滤器有什么特点

磁性过滤器由采用高矫顽力的强磁性材料与阻拦滤网组合而成，吸附力是一般磁性材料的十专倍，具有在瞬间属吸附微米级的铁磁性污染物的能力。如果要购买钕铁硼磁铁的话尼兰德磁业，它是专业生产加工钕铁硼磁性材料的高新技术企业。

3. 鱼缸过滤器放磁铁，对水的净化有用吗

没有必要。
鱼缸过滤系统，完成的是两大项任务，
1、物理过滤，过滤掉肉眼可版见的残渣权剩便；常用滤材：滤棉。
2、生化过滤，培养硝化菌，转化鱼缸中产生得硝酸盐、亚硝酸盐的肉眼看不到的有害物质；常用滤材：玻璃环。
在滤槽中除了放置这2类率才完成物理过滤外，还会添加麦饭石，以补充水中矿物质，吸收对鱼有害的其他成分。
简单说，滤棉的物理过滤，隔离掉粪便残饵，是下一步流经玻璃环进行生化过滤的水干净些，不至于使玻璃焕被脏物堵塞过早老化。麦饭石等滤材起吸收有害、释放有益作用。再加上水泵，这就构成了一套净水循环系统。

4. 机滤加磁铁有用吗看看专家怎么说

有些车主习惯在自己汽车的滤清器上贴几块强力磁铁。他们的理由和想法是，虽然发动机工作时有机油保护，但金属与金属之间的干摩擦是无法避免的。所以难免会有一些金属碎片从发动机上掉下来。那么过滤磁铁有用吗？来看看专家怎么说。机油的作用更明确：润滑、清洁、散热、防锈、密封。看，机油的基本功能之一就是清洁。事实上，机油由机油泵驱动，在发动机中快速流动。然后如果发动机内有金属碎屑，会在冲洗的作用下被机油带走。所以在机滤的铁壳外面附有一块强磁铁，可以用来吸附发动机内磨损脱落的铁屑。铁屑被磁铁吸引并从油中分离出来，因此油中没有金属屑通过磁场。所以很多车友认为在机滤铁壳外面贴一块强磁铁是保护发动机的好办法。你以为结束了吗？你错了！因为这是在中国。中国车友的一个有趣现象是，很多话题一旦有争议，就会争吵不休。有你的理由，难免有人会想到反对意见。比如这个机滤，外面贴磁铁也逃不出这个怪圈。反对1：质疑声1那些人反驳的主要理由是：首先，他们认为随着技术的进步，轻量化的全铝发动机比比皆是，早已是主流。既然是全铝发动机，磨损后掉下来的肯定是铝粉。铝没有磁性，怎么会被强磁铁吸引？反对2：质疑声2第二个反对理由是：在现代汽车中，所有的润滑系统都必须经过有机过滤。过滤器的作用是过滤掉油中的固体杂质，保证油的清洁度。即使有金属碎屑从发动机掉落，也会被机滤拦截，所以机油依然干净清澈。因此，不需要强磁体来辅助。反对3：质疑声3第三个反对意见是，磁铁会干扰汽车复杂的电子电路和传感器，导致汽车运行异常。原因是现在车上很多传感器都是“霍尔元件”，对电磁非常敏感。磁化的油可能会导致这些传感器失去控制。反驳质疑声音一：但是这三种主流的反驳思路正确吗？我们来看看第一个思路：按照第一个说法，现在的发动机都是全铝发动机，所以就算有金属屑，也一定是铝屑。那么这是事实吗？我们知道，全铝发动机只指缸体和缸盖！阀门、曲轴、凸轮轴、齿轮、油泵、轴承、轴瓦、弹簧.无数发动机的内部部件还是纯钢纯铁的！铝合金只是一个外壳。所以全铝发动机及时工作，产生的金属磨屑还是铁粉屑！所以第一个反对的声音已经被扼杀了！反驳和质疑的声音2：再来看第二个问题：机滤能挡住铁粉屑。可能他们不知道机器过滤的两个主要技术参数是过滤精度和灰分容忍度。目前大部分普通机滤都可以阻挡25微米的颗粒。你这话是什么意思？一根头发的厚度是70微米。想自己去！为了保证滤波电阻不太高，滤波精度是有限的。目前顶级机滤无法阻挡20微米以内的杂质。不幸的是，铁粉碎屑的粒径大多小于20微米。纯过滤对这些铁粉无能为力。那么我们能做些什么来解决这个问题呢？自己去吧！反驳和质疑声三：第三，怕油被磁化，影响干扰车载电子系统的朋友。中学物理老师没教你“油没有磁性”的常识吗？不信我负责告诉你：很多汽车原厂油底壳放油螺丝都是自带强磁铁的。事实上，中国内燃机工业协会滤清器分会和中国汽车工业协会汽车滤清器委员会都认可用强磁铁和吸附铁粉对滤清器进行改进和优化的效果，效果显著。并且在官方出版的书《内燃机滤清器》中有具体描述。所以买块耐热度高的强磁铁(大于120度，最好能达到150度)然后DIY贴在机滤外面是个不错的招数。至于发动机里有多少铁粉能被强力磁铁“俘获”，也许要等下次保养的时候，把拆下来的机滤锯下来就能看清楚了！

5. 在机油滤芯上放置磁铁，可以起到保护发动机的作用吗

首先这个是网传的一张所谓的效果图，其实维修师傅或者经常和机械打交道的朋友们一眼就能看出来左侧的造假。机滤里面满是机油，怎么可能如此干净呢？而且这铁屑的厚度明显已经占据了滤芯的位置。目的是将我们发动机里面运行的机油，在经过机油滤清器的时候能够将发动机磨损的金属铁屑吸附到我们的机油滤清器上，从而保护我们的发动机，让我们的发动机运行得更顺畅。

机油滤清器过滤的杂质可以保证发动机的正常寿命的，除非换的机油差，发动机磨损大，产生的杂质多，使机油滤清器过滤不完。在机滤上加磁铁不完全说没用，不加也是可以保证发动机的正常寿命的。加大了机构件磨损，更易损坏机构件，增加更多的铁屑，不烧掉发动器才怪。车辆只要定期保养更换机油及滤芯，就保护了发动机。所以装磁铁在滤清器上是不好的作法。

6. 在机滤上放上强磁真的会保护发动机吗有什么依据

汽车机滤器上的强磁性真的能保护发动机吗？之前，我听过一个民间传言，在机器的过滤器上施加强磁性可以保护发动机。这样，机油滤清器就不需要频繁更换，也可以节省麻烦和成本。真正地能否向过滤器中添加铁磁性以保护发动机？别被骗了。