⑴ 货代中什么是EDI
EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据交换”。它是一种在公司专之间传输订单属、发票等作业文件的电子化手段。
电子数据交换 （ Electronic data interchange，缩写 EDI ） 是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。由于使用 EDI 能有效的减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证，因而 EDI 也被俗称为 “ 无纸交易 ” 。它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。
⑵ 海运出口港杂费中EDI是什么费用
港杂费是在港口发生的人民币费用，包括报关、换单、THC,港口费，提重、回空、掏箱等等费用，在通常情况下和出口一样是可以包干的,但是进口可能涉及到一些不确定费用，比如说因报关不顺或者其他延迟导致的滞箱费，因海关查验发生的转栈、堆存等费用，这些情况在出口时发生的并不是很多，但是进口常会遇到。
没有哪个货代在报价的时候会把每一单项费用给你列出来，他们只会告诉你，那些费用是包干的（提前可以确定的，并且可以商量），那些费用是机动的（需要实报实销的）。
另外，不同的货物不同的港口还有不同的货代公司收取的港杂费也是不一样的。
总体来说，港杂费包含两个大块：一部分货代在货物到港后（或出港前）因为货物报关报检运输等产生的与货物有关的一切费用，这是大头，实际是货代代替进口商缴纳的其他第三方（港务局或海关或检验机构）收取的费用；另一部分就是你给货代的佣金（一般是1元/吨）
你可以从港杂费的定义以及收取费用的种类中得知为什么要收取港杂费了，没有一项服务是免费的，你进口一批货物，海关要收钱，港务局要收钱，货代也要收钱。
PS：散装货物的港杂费要比集装箱货物的港杂费便宜些。比如，京唐港散装货物港杂费一般为28.5元/吨，集装箱约为80元/吨。
⑶ EDI的基本工作流程
首先了解下EDI工作流程，此为理解其基本业务和职能的基础：
EDI（Electronic Data Interchange），即电子数据交换，是将数据和信息规范化和格式化，并通过计算机网络进行交换和处理的信息交换系统，在国际贸易中，EDI处理的数据和信息是订单、发票、报关单等商业文件，它大大提高了国际贸易的工作效率。
EDI应用到国际贸易中，是以计算机网络为依托，通过EDI网络中心，把与国际贸易有关的工厂、公司、海关、运输公司、保险公司、银行联系起来，可以大大加速国际贸易的全过程。
EDI网络服务中心的基本业务：
一个生产企业的EDI系统，就是要把买卖双方在贸易处理过程中的所有纸面单证由EDI通信网来传送，并由计算机自动完成全部（或大部分）处理过程。具体为：企业收到一分EDI订单，则系统自动处理该订单，检查订单是否符合要求；然后通知企业内部管理系统安排生产；向零配件供应商订购零配件；向交通运输部门预订货运集装箱；向海关、商检等有关部门申请进出口许可证；通知银行并给订货方开出EDI发票；向保险公司申请保险单等。从而使整个商贸活动过程中在最短时间内准确地完成。一个真正的EDI系统是将订单、发货、报关、商检和银行结算合成一体，从而大大加速了贸易的全过程。因此，EDI对企业文化、业务流程和组织机构的影响是巨大的。
EDI网络服务中心职能：
集中处理各EDI用户的业务数据及EDI信息，并将其翻译、分发至目的方。它一般不是一个EDI的用户，只是作为EDI业务的第三中介方，向EDI的用户提供EDI增值网服务、信息服务以及其他EDI业务服务等，是EDI用户之间联接的主要方式。EDI服务中心不仅是一个大型的信息交换中心，必须提供完整的EDI服务，必须保障信息交换的可靠性，还具有权威性和合法性，能起信息公证机构的作用等。所以EDI中心建设和运行在我国EDI应用发展中十分重要。
⑷ 海运中的EDI是什么意思
搜航小编告诉你1.含义：海运中的EDI是英文Electronic Data Interchange的缩写，中文可译为“电子数据交换”。它是一种在公司之间传输订单、发票等作业文件的电子化手段。
2.名词详解：电子数据交换 （ Electronic data interchange，缩写 EDI ） 是指按照同一规定的一套通用标准格式，将标准的经济信息，通过通信网络传输，在贸易伙伴的电子计算机系统之间进行数据交换和自动处理。由于使用 EDI 能有效的减少直到最终消除贸易过程中的纸面单证，因而 EDI 也被俗称为 “ 无纸交易 ” 。它是一种利用计算机进行商务处理的新方法。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。
⑸ 海运中edi的含义
海运中EDI的含义是电子数据交换。
以下是关于EDI在海运中的
一、EDI的基本概念
EDI，即电子数据交换，是一种通过电子手段进行文件和商业事务信息传输的方式。它在供应链和物流领域，特别是在海运中扮演着至关重要的角色。通过使用EDI，企业能够更有效地交流和分享信息，从而减少人为错误和延误，提高业务效率。
二、海运中EDI的应用
在海运过程中，EDI技术用于船舶代理、港口管理、货运代理以及海关报告等方面。例如，船公司可以通过EDI系统发送船舶动态信息、货物装载与卸载状态等给货代或港口，确保各方实时了解货物的位置和状态。此外，海关也可以通过EDI接收和审核相关的进出口报关文件，提高通关效率。
三、EDI的优势
在海运领域使用EDI的主要优势在于它能极大地加速信息流动，减少纸质文档的依赖。这不仅能够减少操作成本，更重要的是可以显著降低因信息不畅导致的延误和损失风险。此外，EDI还有助于提高数据的准确性和一致性，因为所有的数据传输都是自动化的，减少了人为干预可能带来的错误。
四、总结
在海运过程中，EDI作为电子数据交换的手段，已经成为提升物流效率和可靠性的关键工具。通过实现信息的电子化传输，EDI不仅加速了货物的流通，还提高了数据的准确性，为供应链中的各个环节带来了实实在在的便利。
⑹ 国际货代中的换单是什么换单有什么费用
国际货代中的换单是指商检换单和进口换单两个环节。
商检换单：涉及出口法检货物，在货源地与出口口岸不一致时，需先通过商检局获取商检凭条，报关行或代理持凭条至口岸换取通关单。此过程费用通常为每票50元至100元。
进口换单：进口商或其代理持提单至指定地点换取提货单，完成后即可正式清关提货。
换单费用包括多项：
换单费用因货代不同而有所差异，且可能包含多个具体项目，收货人在支付前应详细了解费用明细。
⑺ 电子提单流程
电子提单的流转是通过 EDI系统，将有关各方的计算机联成网络而实现的。电子计算机将货物运输合同中的数字、文字、条款等，按特定的规则，转化为电子信息，借助于电子通讯设备，从一台计算机转送到另一台计算机上。其完整流转过程是：
1)、托运人向承运人发出订舱电子信息(Booking Message)，承运人确认托运人提出的各项条款。
2)、承运人接受订舱，则电子信息系统自动产生并向托运人发送接受订舱及有关运输合同条件的EDI信息，由托运人的EDI系统加以确认并通知运输调度，将货物交给承运人或其代理人接管。
3)、托运人的EDI系统向海关和商品检验检疫机构的EDI系统发送申请报关，商检出口的EDI证书，经确认后传送给承运人或其代理人的EDI系统批准放行。
4)、承运人或其代理人收到货物后，由EDI系统自动向托运人发送收货信息(Receipt Message)，托运人确认后，托运人即成为电子提单的持有人。
5)、货物装船后，大副签发EDI收据并由承运人的EDI系统发送电子提单给托运人和银行的EDI系统，同时给托运人一个更新的电子签名的电讯密码，经托运人确认后即对货物具有了支配权，电子提单签发完结。
6)、托运人的EDI系统向银行的EDI系统发送电子发票、电子保险单和电子提单等电子单据，经银行确认后即完成结汇。
7)、托运人的EDI系统发送信息通知承运人，货物已转移给银行，随后承运人的EDI系统销毁与托运人的通讯密码，并向银行提供一个新的通讯密码。
8)、收货人向银行支付货款后，取得对货物的所有权。银行的EDI系统向承运人发出电讯通知货物所有权已转移给收货人。
9)、承运人的EDI系统向收货人的EDI系统发送EDI信息确认其控制着货物，并传送电子提单及一个新的通讯密码。
10)、承运人的EDI系统向目的港代理人发送EDI信息，将货物的说明、船舶情况及收货人的名称通知代理人，由代理人在船到港时，向收货人发出到货通知的EDI信息。
11)、收货人得到到货通知后通知运输调度，凭其身份证明在指定地点提货。
注：电子提单是通过EDI技术将纸质提单的全部内容与条款以电子数据交换格式进行传送的有关货物运输合同证明的电子数据。
电子提单不是书面单证，而是显示在计算机上屏幕上的一系列结构化了的电子数据。有关各方，包括卖方、发货人或托运人、银行、商品检验检疫机构、保险公司、港口、买方和收货人，都以承运人为中心，通过专用计算机密码完成在货物运输过程中的货物交付和所有权的转让。采取电子收货人提货，不需要出示任何书面文件，只要出示身份证明，由船舶代理验明即可。
在电子提单形成和流转过程中，电子提单安全问题是一个非常重要的事情。电子提单的安全关键在于密码的保密性和在传递过程中防止被人偷换，必须严加防范，同时还要加强和完善对电子提单的立法工作。