老款黄蜂600纯水

Ⅰ CB400，黄蜂600和CB1哪个好点

当然是黄蜂第一，CB400第二，CB1第三了。
首先说黄蜂，自从有黄蜂那天开始，她就代表着CB车系中最高端的一个分支，无论引擎调校、整车操控和细部配置都是CB车系中最高级别的，就连早年代的黄蜂250都比同年代的普通CB400 SUPER FOUR要好，到了近年代，黄蜂已经是本田最为经典的运动型街车代表作，从600到1000cc都是街车中的上品。
CB400，我们常说的CB，就是CB400 SUPER FOUR，同级的还有CB400 FOUR和CB400 SS。CB400 SUPER FOUR的年代跨度很大，但我们常见的一般都是九十年代初到现在的车款，一直以稳定的性能著称，江湖上有“骑不烂的CB”之说，可见其稳定到什么程度，极为耐用。后引用了VETC技术，更是提升了特定转速区间的扭力输出。
最后说说CB－1，懂行的都知道，CB－1是CB400的“爸爸”，是CB车系中早期的运动型街车，分街车把和跑车把两款，年代确实很早了，使用了CBR的运动引擎，重心较高，说实话，玩儿起来比CB400 SUPER FOUR要好一些，特别是在弯道。但因其年代较早，九十年代中后期便已经停产，存市的也很少见车况不错的，所以不必过多考虑此车。

价格方面当然同年代的黄蜂最贵，特别是最近几年的黄蜂；CB400嘛，年代划分比较细，普通版、VETC一代、二代和三代，还有个K版的低配置车型，普通的一般一万出头，极佳的上不了两万，VETC版的第三代最贵，第一代最便宜，近年代的很新的车不超过三万；CB－1基本都在一万以下，最低的更有四五千元就可以搞定。

Ⅱ 为什么小黄蜂250比cb400贵同年份都是一样

同年份的小黄蜂与CB400只能说价格相当,98的纯水CB为18000左右,小黄蜂价格相近,07年的CB-VTEC3就要过三万,小黄蜂两万五。毕竟新车还是CB贵一些,小黄蜂是中国人炒起来的,当然CB的价炒得也蛮高,同样是2000年的车,CB就要两万出头,XJR只要一...

小黄蜂和车架和黄蜂600几乎相同,180mm的后胎,但是是用的CBR250-22期的发动机,40马力,CB400是53马力,从动力上讲小黄蜂与CB400比差一些,但是因为用的是CBR发动机,属于高转速发动机,在极速方面与CB400还是可以拼一下,不过不像CB那样只要车况正常就能爆表,小黄蜂要难一些。静止提速也是CB占优。只有外观方面小黄蜂比CB漂亮一些,不过那条后胎好看归好看,对性能实在是影响太大,小马拉大车是要付出代价的。

(2)老款黄蜂600纯水扩展阅读

CB400技术参数:

外形*宽*高(mm):2050*725*1070;

轴距:1415mm;

最低离地间隙:130mm;

座位高:760mm;

干重:168kg;

发动机型式:水冷四冲程DOHC并列4缸16气门。

压缩比:11.5:1;

排气量:399mL;

最大功率:38.96kw@11000r/min;

最大扭矩:39N.m@9500r/min;

化油器:32mmVp04;

缸径*行程:55mm*42mm;

车架形式:高拉力钢管双下环抱式;

点火方式:电脑数码式;

避震系统:前直径41mm套筒式前叉,后双筒式倒置showa油压弹簧;

制动系统:前一对直径296mm浮动式钻孔碟,后直径240mm钻孔碟;

传动系统:链条传动;

轮胎规格:前120/60ZR1755V,后160/60ZR1769V;

一次减速比:2.171;

二次:2.933。

发动机形式:四冲水冷DOHC16活瓣并列四汽缸

缸径x冲程:48.5mmx33.8mm

压缩比:11.5:1

总排气量:249cc

最高马力:40ps/14,000rpm

最大扭力:2.4kg-m/11,000rpm

车架形式:高拉力框式钢管

传动系统:湿式多片6前速链传动

燃油供应:VP05化油器

前倾角(R):25度45分

拖曳距(T):100mm

前悬挂系统:41mm套管前叉

后悬挂系统:单筒油压避震

轮胎(前):130/70ZR16M/C61W

轮胎(后):180/55ZR17MC73W

前掣动系统:刹车碟配对向两活塞卡钳

后掣动系统:单碟配单活塞卡钳

长x阔x高:2035x740x1050mm

轴距:1410mm

最低离地距:155m

座高:745mm

干重:151kg

油缸容量:16公升

60km/h定速巡航

每公升汽油可走32公里

Ⅲ 如何区别黄蜂250和600

最简单就是看前面是一个刹车盘还是2个1个肯定2502个的起码600也有可能是900表头不一样发动机明显大很多250是小小的黑银2色的600的是长长的银色的大灯支架也不一样600的跟cb400vtec的一样别的还有很多你看到真车就知道600的大一圈了

Ⅳ 本田黄蜂600都是什么年份的不同年份的车价格是多少，车子的性能怎样，麻烦高手解答

4万买CB400实在是不划算,全新是不用想了,
纯水也要不了4万,
CB400出了名的耐骑,声音好听,3万多,买个年份最近纯水的足够了,
给你个参考,CB400价格在1万~3万多,看什么年份的,希望能帮的到你,

Ⅳ 本田大黄蜂600和900多少钱

我朋友卖过，03的欧版黄六卖了三万，本地一车友甩过一辆黄九，也是三万，年份不太清楚，应该也是03-04的，朋友之间关系好，换车转转手的
全新车只有黄蜂600和黄蜂1000，价格基本是8万多和10万多

Ⅵ 本田大黄蜂600多少钱

纯水600.大概5-7万 900大概7-9万吧 不懂行 刚入手黄蜂919，07年的，51000元。外形拉风，性能可靠，提速没有雅马哈的快

Ⅶ 本田01大黄蜂600怎么区分年限高手指教！高分送上！！

如果是纯水 最简单的就是看油管 山货的话 我觉得也没什么意思去开
大排量不比一般车子 山货的质量层出不穷 很多情况都说不清的
01年黄蜂纯水在3w多 黄蜂这个车子我一直喜欢 外形很漂亮 压弯够舒服
但是性价比就比不过CB 而且CB很耐操 声音也好听 如果你真的喜欢黄蜂
我觉得要么就是小黄蜂 城市街道开开 牌照也好搞 要么就是大黄蜂900动力够强 要是想怎么分辨是不是水货 那就不是一句两句可以说清的了
现在碣石说实话都是拼装的 你要的就只要看车架有没有问题 车子有没有事故
然后各个配件年份对不对 看看避震漏不漏油 看看有哪里是后来焊接的部分
再看看漆是不是原漆 板是不是原板 再进一步的看看车况怎么样
黄蜂600声音我没听过 只听过250的 声音很难和CB相提并论
具体就是这样了 怎么看车况也很难说清楚 楼主可以自己网上找一下

Ⅷ 本田大黄蜂600

本田 honda 黄峰600 规格表：引擎形式 四冲水冷dohc 16活瓣并列4汽缸缸径 x 冲程 67.0 mm x 42.5 mm压缩比 12.0 : 1总排气量 599 cc最高马力 102ps/12,000rpm 最大扭力 6.48kg-m/10,500rpm车架形式 单脊式方型铝合金车架传动系统 湿式多片六前速链传动燃油供应 pgm-fi 36mm电子燃油喷注系统前倾角( r) 25度拖曳距(t) 99mm 前悬挂系统 41mm倒立前叉 ，120mm行程後悬挂系统 单筒避震附七段预载调整

Ⅸ 00年的本田小黄蜂250要多少钱要双排气的一手纯水！

楼上的正解，另外其实排气管越少的车越好，不要认为排气管多了威风，排气管多了车更版重，影响权提速。
比如本田CB1300，四缸的，06年前是双排气，06年之后改款变成单排气。造车水平差的话，四缸共用一根排气，由于每缸点火时间各不相同，排气时间也各不相同，弄不好了会影响动力，所以四缸车用两根排气的比较多，用四根排气的那是造车水平非常差的。公升级的四缸能用一根排气那是造车水平相当高的。