软化水和防冻液

A. 如何更换和加注防冻液

不少车主为了减少防冻剂的挥发，有在夏季把发动机防冻液放出后储存起来的习惯，其实这样做弊多利少。因为没有了防冻液，冷却水中就没有了防腐剂，这样就很容易使水箱生锈并堵塞水路，导致发动机的使用寿命降低。

汽车就像人一样，天寒地冻时也需“添衣御寒”。汽车防冻主要是采取往发动机冷却液中添加防冻剂的方法，而有些货车和大型客车甚至还需另外安装发动机保温罩和启动预热装置来抵御严寒。

防冻液使用有讲究

一般来说，国内每辆汽车在出厂时都会在冷却液中加注类型不同的防冻剂，它们的抗冻能力通常可达-25℃左右。由于我国幅员辽阔，各地气候环境迥异，温度差异也常常很大，所以身处北方寒冷地区的车主，还需提高冷却液中防冻剂的添注比例。

实践证明，防冻剂在冷却液中加注比例的增加会降低后者对发动机的冷却效果，加上汽车防冻液还存在着抗冻能力的临界点，故防冻剂在冷却液中的百分比浓度最大不能超过60%，也即应该把最大抗冻能力控制在零下40摄氏度以上。不然，若一味追求汽车的抗冻能力，会使发动机的冷却效果骤降，最后反而伤及汽车。

目前国产的桑塔纳、别克和金杯等系列车型的冷却液中都加注乙二醇防冻剂，其中桑塔纳车型采用代号G11的添加剂，其最大抗冻能力达到-40℃；别克车型专用的DEX-COOL冷却液，其防冻能力达到-37℃；金杯客车的冷却液中含有F35防冻剂，其中乙二醇与软水的体积各占50%，它的防冻能力达到-35℃。

严格地讲，各种车型的防冻液是不能相互混用的，特别是进口汽车的防冻液与国产汽车的防冻液更是严禁混合使用。这是因为进口车防冻液中的防锈剂、消泡剂和色素与国产车防冻液的化学成分不一致，相互混用容易发生化学反应，引起沉淀、结垢和腐蚀等危害，从而影响发动机的使用寿命。国产车采用的防冻液由于成分相近，在特殊的应急场合可以互相补充，但前提是车主必须知晓自己的爱车使用的是何种类型的防冻液

B. 软化水,注射用水,冷冻水,冷却水,纯蒸汽,工业蒸汽,冷凝水区别和产生方式

你好，很高兴为你解答：

1. 在日常生活中，我们经常见到水壶用久后内壁会有水垢生成。这是什么原因呢？原来在我们取用的水中含有不少无机盐类物质，如钙、镁盐等。这些盐在常温下的水中肉眼无法发现，一旦它们加温煮沸，便有不少钙、镁盐以碳酸盐形成沉淀出来，它们紧贴壶壁就形成水垢。我们通常把水中钙、镁离子的含量用“硬度”这个指标来表示。硬度1度相当于每升水中含有10毫克氧化钙。低于8度的水称为软水，高于17度的称为硬水，介于8～17度之间的称为中度硬水。雨、雪水、江、河、湖水都是软水，泉水、深井水、海水都是硬水。

2. 工作程序编辑

3. 1、 供水：未处理的水通过树脂层，发生交换反应，产生软水。

4. 2、 反洗：水从树脂层下部进入，松动树脂，去除细碎杂物。

5. 3、 进盐水再生：利用较高浓度的盐水（Nacl）流过树脂，将失效树脂重新还原为钠型可用树脂。

6. 4、 冲洗：按照供水时的流程使水通过树脂冲洗掉多余的盐液和再生交换下来的钙、镁离子。

7. 5、 注水：向盐箱内注水，溶解食盐，以备下次再生所用。

8. 软化水过程编辑

9. 钙的去除：

10. CaCO3+2Na-R=Ca-R+Na2CO3

11. Ca(HCO3)2+2Na-R=Ca-R+2NaHCO3

12. 镁的去除：

13. MgCO3+2Na-R=Mg-R+Na2CO3

14. Mg(HCO3)2+2Na-R=Mg-R+2NaHCO3

2.注射用水指符合中国药典注射用水项下规定的水。注射用水为蒸馏水或去离子水经蒸馏所得的水，故又称重蒸馏水。为了有效控制微生物污染且同时控制细菌内毒素的水平，纯化水、注射用水系统的设计和制造出现了两大特点：一是在系统中越来越多地采用消毒/灭菌设施；二是管路分配系统从传统的送水管路演变为循环管路。

制取设备

注射用水可通过蒸馏法、反渗透法、超过滤器法等获得，各国对注射用水的生长方法作了十分明确的规定，如：

①美国药典（24版）规定“注射用水必须由符合美国环境保护协会或欧共体或日本法定要求的饮用水经蒸馏或反渗透纯化而得”。

②欧洲药典（1997年版）规定“注射用水为符合法定标准得饮用水或纯化水经适当方法蒸馏而得。

③中国药典（2000年版）规定“本品（注射用水）为纯化水经蒸馏所得的水“。

可见注射用水用纯化水经蒸馏而得是世界公认的首选方法，而清洁蒸汽可用同一台蒸馏水机或单独的清洁蒸汽发生器获得。

蒸馏法对原水中不发挥性的有机物、无机物，包括悬浮物、胶体、细菌、病毒、热原等杂质有很好的去除作用。蒸馏水机的结构、性能、金属材料、操作方法以及原水水质等因素，均会影响注射用水的质量。多效蒸馏水机的“多效”主要是节能，可将热能多次合理使用。蒸馏水机去除热原的关键部件是汽－水分离器。

对蒸馏水水机的要求是：

①采用316L医药级不锈钢制的多效蒸馏水机或清洁蒸汽发生器；

②电抛光（240粒）并作钝化处理；

③装有测量、记录和自动控制电导率的仪器，当电导率超过设定值时自动转向排水。

3.

冷冻水是把空调制的冷量通过管道.水泵送入房间,再由房间的风机盘管交换给空间,简单讲,冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间的运输工具。

冷冻水是把空调的制冷量通过管道和冷冻水泵送入空调房间,由室内的风机盘管（或组合式空调箱）把冷量交换给空间的水,温度变化为7℃到12℃。简单讲,冷冻水就是把冷量从空调机房传送到使用房间进行冷热交换的媒质。

4.冷却液，全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

5.水蒸气中不含其他气体（常见的有溶于水中的二氧化碳、氧气、氮气、挥发性有机物等）为纯正水蒸汽。纯正的水蒸汽在工业上因用途不同指标也不一样，不能一概而论。纯正水蒸汽是通过锅炉用水净化，再经锅炉加热蒸发得到的。

6.冷凝水：气态水，水蒸气经过此过程形成的液态水，就是冷凝水。冷凝水是从室内机蒸发器下面的集水盘流出的。它的流量一般与空气的含湿量，露点温度，室温等有关，找一份湿空气焓湿图就可以算出来。

C. 关于汽车防冻液，你认为该怎么更换

关于汽车防冻液，我认为应该在防冻液快用完的时候去换新的，这样可以保证效果。

D. 如何选择合适的防冻液

1、根据汽车使用环境温度条件选择其凝固点（即冰点）。冰点是防冻液的重要指标，一般情况下其冰点应选择在比当地环境条件冬季最低气温低10℃左右为宜；

2、根据不同车辆的不同要求选择防冻液，如进口车和国产乘用车多选用永久性防冻液，而国产货车则可采用直接使用型的防冻液，夏季可换成软化水；

E. 雕刻机主轴降温循环软化水可以用防冻液代替吗

雕刻机主轴降温的循环冷却水不建议使用防冻液代替，由于防冻液对雕刻机主轴冷却水箱是会有一定腐蚀的，如果防冻液完全代替循环冷却水，那么长期运行，会对冷水机设备内部配件有较大的影响。最佳的方法应该为雕刻机主轴降温的冷却水应为纯净水或者蒸馏水，然后按一定的比例添加防冻液。

F. 中央空调机组补水箱内是软化水可不可以给补水箱内加防冻液

可以加防冻液，没有问题。
空调制冷水系统管路中使用软化水比较好，能最大可能避免水系统当中的换热器等关键换热部件管路内表面结过多的水垢，从而造成空调系统换热能力大幅度变差。
即使使用了软化水，也丝毫不影响往系统管路中加注防冻液。
使用防冻液最好使用乙二醇，使用这种防冻液能尽可能保护水系统管路。

G. 防冻液配方与制作

在配制过程中，应从实际出发加以合理选择，以达到防冻性及经济性的要求。在中国江南，一般采用乙二醇质量分数为40 %的配比，而在寒冷的北方，需取乙二醇质量分数50 %左右的配比比较适宜。

PAL-91S和PAL-92S迷你数字乙二醇折射计，专业适用于乙二醇溶液的测量，并显示其溶液浓度及冷冻温度。其简单的操作，快捷的显示，稳定的重复性，能更好的帮助用户冷冻液的测量（名称：防冻液折射仪），保证汽车的正常运行和使用寿命。

作用

主要是为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。另外，防冻液还能为冷却部件起到防腐保护，是发动机不可或缺的一种液体。所以一定要定期更换。

建议不要直接用水来代替防冻，因为水的冰点高，沸点也很低，水里的杂质和水垢等会对节温器造成堵塞，同时也会腐蚀水道及零部件等。